苏信吉掌舵的TMT指责债权行扣押其一艘汽卡车专用船（PCTC），致使相关车辆出口商蒙受损失。 该公司抱怨称，7.24万总吨的C Ladybug轮（2011年造）早前被债权行扣留，从而影响到非洲，欧洲以及中国等多家公司的进出口业务。 据TMT透露，自该船于2013年3月17日在安特卫普被扣后，债权行就拒不让船继续运营。 它同时声称，银行的行为还造成“船员处境艰难，他们因该法律行动一直被困在安特卫普。” TMT希望该船能重返航线，因为这样才能赚钱偿付所欠款项，但现在却因比利时法庭的介入，造成上述途经“无以达成”。 该公司一位发言人指出，“律师和银行在比利时法庭运用法律手段，使得船上船员陷入不必要的困境，而该法庭离C Ladybug轮及其船员的原驻地，也即亚洲相距甚远。” “TMT对此无能为力，因为责任完全落在比利时方面，他们似乎觉得不让C Ladybug轮经营赚钱可以让债务还得更快些。” “而现实情况则恰恰相反。债权行希望TMT破产，但他们的蛮横行径实际上会令非洲的进出口商以及亚洲船员遭受池鱼之殃。” TMT表示将继续在休斯顿与美国破产法庭展开“建设性的”合作，以根据《美国破产法》第11章完成破产保护程序。 据其称，它的目的是找到有头脑的两全之法，从而在偿还公司债务的同时，“也能让公司继续经营运作，以免航运市场被一小批欧洲公司进一步垄断专利。”
