Drewry日前发布，尽管东西干线准班率提高，但二季度班轮业整体准班率为70.5%，一季度为72.8%，这是准班率连续2个季度下滑。香港在4至5月发生了40天的罢工，但亚洲相关航线准班率完全未受影响，Drewry研究经理Simon Heaney称，这部分原因是很多承运人将原本对香港的挂靠转至附近港口。 排名方面，阳明海运排名第一，为83.7%；韩进海运第二，为82.5%；马士基航运（Maersk Line）第三，为82%。马士基航运首席运营官Morten Engelstoft将准班率从一季度的89.1%下滑归因于香港的罢工，因为阳明和韩进使用其它码头。他说：“准班率对我们仍然重要，我们的目标是在Drewry的排名中名列第一，并将努力重返排名首位。”马士基航运表示，二季度其在香港的准班率从一季度的90%下滑至46%，不过7月已回升至73%。
