据悉，Scorpio Tankers日前在韩国两家船厂下单订造最少5艘，最多10艘的LPG船，由现代三湖重工和大宇造船海洋工程建造，船价每艘为7400万美元，交易总额为7.4亿美元。据了解，这批LPG船中的前5艘将于2015年交付，其中前2艘预计将于2015年第二季度交付运营，其中1艘将于第三季度交付，另2艘将于第四季度交付。这5艘新造船将取代该公司之前计划在三星重工订造的4艘LR2型成品油船。Scorpio Tankers尚未透露船舶融资，但业内人士认为，造船资金将通过现有现金以及发行债券筹集。
Scorpio Tankers首席执行官Emanuele Lauro表示，这次订造新船意味着该公司进入LPG市场，这是该公司计划已久的向成品油船市场以外的方向延伸。由于成品油船和LPG市场互补性很强，该公司通过运营液化气船，能有效抵消成品石油业务因季节性造成的业务波动。最重要的是，液化石油气与成品油一样，在全球市场中较为新颖，在价格方面具有竞争力。Scorpio Tankers目前拥有16艘油船（包括1艘LR2型油船，4艘LR1型油船，1艘大灵便型油船，9艘MR型油船，以及1艘超巴拿马型油船），平均船龄为4.2年。此外该公司在营的租赁成品油船数量为26艘（包括8艘LR2型油船，3艘LR1型油船，8艘MR型油船和7艘大灵便型油船）。该公司目前拥有54艘新造船订单（25艘MR型油船，12艘LR2型油船，12艘大灵便型1A冰级成品油船，以及5艘VLGC），其中的3艘预计将于今年9月交付，38艘将于2014年交付，13艘将于2015年交付。
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Scorpio Tankers进军LPG船市场
核心提示：据悉，Scorpio Tankers日前在韩国两家船厂下单订造最少5艘，最多10艘的LPG船，由现代三湖重工和大宇造船海洋工程建造，船价每艘为7400万美元，交易总额为7.4亿美元。据了解，这批LPG船中的前5艘将于2015年交付，其中前2艘预计将于2015年第二季度交付运营，其中1艘将于第三季度交...
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