广东中远海运重工有限公司

2017年，紧跟中远海运重工的统一部署，广东中远海运重工有限公司正式重组成立。

广东中远海运重工有限公司由原广东中远船务工程有限公司、中海工业菠萝庙船厂重组整合而成。

n近10年来，广东中远海运重工有限公司建造交付了涵盖牲畜运输船、挖泥船、综合地质调查船、海洋工程支持船、半潜式辅助钻井平台、集装箱船、散货船等多种船舶和海工装备项目总计80个，形成了年修理300艘船舶的能力。

n2020年，广东中远海运重工积极响应国家新能源发展战略，利用良好的硬件设施、便利的地理位置、丰富的项目经验，制造业务朝着高端海陆钢结构建造项目转型发展。

n作为中远海运集团在华南地区唯一的船舶与海洋工程修理改装基地，以及高端海陆钢结构制造企业。

n广东中远海运重工分为东莞麻涌厂区和广州黄埔厂区，距离香港约150公里。

广东中远海运重工厂区分为ABCD区，AB区用于船舶与海洋工程修理改装，CD区用于高端海陆钢结构建造。

厂区占地面积71万平方米，拥有浮船坞15万吨1座、8万吨2座，船台4座，深水码头7座，总岸线长2000余米。

n舶修理改装方面。

广东中远海运重工年修船能力长期位居中国前列，与亚欧美地区200多家航运公司建立了良好合作关系，是各大航运公司在中国南方地区修船的首选基地。

修理改装产品涵盖LNG修理、FSO系列改装、燃煤过驳船改装、半潜船系列改装、大型集装箱船球鼻艏系列改装、水泥船改装以及所有市场各种主流船型。

n海陆钢结构工程建造方面。

广东中远海运重工逐步转型为华南地区最大的风电、桥梁等海陆钢结构制造基地。

将专注于海上风电高端装备、海上风电配套装备、重型钢结构等领域的设计、制造，致力于成为专业化、国际化的高端装备提供商。

n自投产以来，公司已相继向美国、英国、荷兰、希腊、新加坡等国船东交付了1750TEU支线集装箱船、35000DWT散货船、4500m2牲畜运输船、综合地质调查船、15000立方米耙吸式挖泥船、半潜式辅助钻井平台、海洋石油钻井辅助驳船、深远海多功能原油转驳船、海洋平台供应船、应急响应救援船、三用工作船、深远海兆瓦级波浪能发电装置、深远海漂浮式风电平台。