作为全球最大的船东组织，波罗的海航运公会（BIMCO）的首席航运分析师Peter Sand日前表示，目前油船(船型 船厂 买卖)市场上原油船和成品油船(船型 船厂 买卖)呈现两极分化的现象。
Sand指出，从今年上半年开始原油船市场就一直不是非常乐观，虽然该型船获得了少量的盈利，但整体印象并没有明显好转。相反，从市场状况判断，MR型成品油船则从今年年初开始就获得了非常客观的回报。据BIMCO的统计数据显示，建于2013年的新造船盈利情况达15%，其他一些船龄较大的船舶则的盈利情况则为6%。
Sand表示，在船舶供应方面，市场关注焦点依然是成品油船，原油船在货运市场上仍面临艰难的状况。
作为全球最大的船东组织，波罗的海航运公会（BIMCO）的首席航运分析师Peter Sand日前表示，目前油船(船型 船厂 买卖)市场上原油船和成品油船(船型 船厂 买卖)呈现两极分化的现象。
Sand指出，从今年上半年开始原油船市场就一直不是非常乐观，虽然该型船获得了少量的盈利，但整体印象并没有明显好转。相反，从市场状况判断，MR型成品油船则从今年年初开始就获得了非常客观的回报。据BIMCO的统计数据显示，建于2013年的新造船盈利情况达15%，其他一些船龄较大的船舶则的盈利情况则为6%。
Sand表示，在船舶供应方面，市场关注焦点依然是成品油船，原油船在货运市场上仍面临艰难的状况。
