2023，且看船海配套发展新机遇

一是国内扩大内需带来增长机遇。

中央经济工作会议定调2023年要着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置。

由此看，内河及近海运输作为国内物流体系重要一环，随着内需拉动，内河及近海配套产品市场订单有望随之增加。

长期看，内河运输、海洋旅游、深海养殖、海上风电等装备市场需求持续释放，为船海配套产业发展带来新的机遇。

二是内河船绿色化发展催生新需求。

工信部、发改委等发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，要求重点推动LNG动力技术在沿海与内河中长距离2000载重吨以上货船、工程船等应用，以及纯电池动力技术在中短途内河货船、滨江游船及库湖区船舶等应用。

同时，随着“长江大保护”战略的深入实施和《长江保护法》的出台，船舶防污染设备在内河市场也将迎来“旺季”。

三是国际海事新规实施带动新市场。

2023年国际强制实施的船舶能效指数（EEXI），要求所有现役船舶必须满足特定的二氧化碳排放要求，考虑船舶运营中的实际二氧化碳排放量的碳强度指标（CII）也将生效，这些新规则将加速低碳/零碳动力船舶市场发展，增加低碳/零碳动力装备需求。