埃克森美孚租入“美国凤凰”轮，航运市场，搜船网

　　埃克森美孚（ExxonMobil）已与悬挂美国旗的“美国凤凰”轮签署长期合同，租金高达每天10万美元。交易人士指出，此举凸显出美国港口间原油和成品油运输船舶的紧缺。　　　　被美国贸易商科氏公司（Koch Shipping and Supply）转租的这艘油轮，可装运339,000桶油是符合《琼斯法案》的仅有的三十多艘油轮中的一艘。由于德克萨斯Eagle Ford页岩气到墨西哥精炼厂运输需求的激增，贸易商已经在市场上囤积符合要求的船舶。　　　　科氏公司“美国凤凰”轮在过去数月里一直在努力转租机会，该轮在6月中旬已投入现货市场，经纪人表示，但这也引出了一个问题：自去年来超过50%的运价上涨是否能够持续。　　　　但他们表示，此种船型高于75000美元/天的租金表明《琼斯法案》下的市场依然紧张。　　　　埃克森美孚拒绝置评，而美国贸易商科氏发言人无法联系上。　　　　目前还不清楚埃克森将如何使用这艘油轮，是否摒弃精炼油而直接改运原油。“美国凤凰”轮至去年年底时一直被用于运输原油，但几个月前转而运输精炼燃料。　　　　该转租期限为2年，到美国贸易商科氏与船东Mid Ocean Marine的长期租约到期为止。　　　　《琼斯法案》下的油轮，当前主要从墨西哥湾沿岸炼油厂到佛罗里达东海岸运输汽油和柴油。今年租金猛增，使得贸易商拿了6条船，从美国得克萨斯州南部科帕斯港到休斯顿海岸线或路易斯安那州炼油厂运输鹰福特（Eagle Ford）的石油，。　　　　　　新闻链接：　　1.《琼斯法案》，全称为《1920年琼斯法案》，该法案规定，在美国境内航行的船舶必须由美国制造，并在美国登；船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有；船员必须美国公民。如果经美国航运管理局的批准，外国公司可以短期租用美国船舶在美国港口之间从事贸易活动，或外国船舶暂时在美国国内航线从事运输。　　2. 埃克森美孚：埃克森美孚公司是世界最大的非政府石油天然气生产商，总部设在美国得克萨斯州爱文市。其历史可以追溯到约翰·洛克菲勒于1882年创建的标准石油公司。　　3. Mid Ocean Marine，由荷兰裔美国企业家Nickel van Reesema和其子Volckert van Reesema于2007年创立的美国籍船东。更多阅读：http://www.ship.sh/news_detail.php?nid=7508 　　

埃克森美孚租入“美国凤凰”轮

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