身处企业结构调整余波当中的世腾集团（STX Group），近来随着高层人员的相继离开，再次成为韩国财界关注的焦点。6月5日，据韩国交易所电子公示系统，STX集团的李熊炯专务已于本月三日退职，STX造船海洋的金鲁植副社长和李洙正专务离职后，STX的高层、主要大股东股份持有额中，分别缩水6322股和1.3912股。
世腾集团（STX Group）子公司，拥有97艘散货船，249艘租入船和28艘新造船合同的韩国世腾泛洋公司（STX Pan Ocean）上周五向法院递交了破产保护申请。业务领域涉及航运及造船的世腾集团面临公司重组，以解决其债务问题。
在周三股市收盘后，世腾泛洋的股票被停止交易。作为主要债权人的韩国产业银行（KDB）决定放弃收购世腾泛洋，市场上也并没出现其他竞购人。
该公司在一份声明中说：“世腾泛洋的现金流面临流动性紧缩，因为它无法获得必要的资金偿还金融企业的债务和船舶租金。”
“截止2013年一季度，世腾泛洋债务总额共计5.51万亿韩元（约合49.4亿美元）。其中4.5万亿韩元为企业债券和银行贷款。”韩国产业银行执行董事 Ryu Heui-kyoung 周五对记者说。
世腾泛洋强调了法院接管过程的重要性，原因包括其与淡水河谷及FBR纸业签有着长期协议。
2009年9月，世腾泛洋与巴西矿业巨头淡水河谷签订了价值58亿美元的25年期合同，拥有并经营8艘valemax。
在这8艘超大型矿砂船中，六艘在营运，第七艘于4月份从船舶建造者——STX船厂手中移交给世腾泛洋。
公司同样与巴西FBR纸业于2010年10月签订了的25年期合同，价值50亿美元，经营大约20艘船舶。世腾泛洋的一位发言人称，首批船舶已于去年投入营运。
若世腾泛洋的申请被首尔中央地区法院接受，根据当地规则，法庭将协调后续步骤，如选择管理人或进行债务减记。
今年早些时候，世腾泛洋控股有限公司（STX Corp）及其旗下的STX造船、STX重工和STX动力已被债权人要求纳入公司企业重组。STX Corp是世腾集团旗下控股有限公司。
Ryu Heui-kyoung 说：“债权人对关于STX造船的尽职调查预计在6月底结束，最迟在7月决定船厂重组的计划。”
STX集团下世腾泛洋和STX造船的股价跌幅扩大，急挫14.7%。
从去年起，世腾集团通过剥离资产共筹集1.13万亿韩元，剥离的资产包括其所持有的STX能源和在新加坡上市的STX OSV的股份。
然而，仅靠出售资产还不足以解决集团的流动资金及船价下跌问题。由于全球金融危机，买方市场下支付条件不利，且公司发行债券困难，世腾公司此前曾表示。
编译：国洋
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世腾泛洋寻求破产保护
核心提示：身处企业结构调整余波当中的世腾集团（STX Group），近来随着高层人员的相继离开，再次成为韩国财界关注的焦点。6月5日，据韩国交易所电子公示系统，STX集团的李熊炯专务已于本月三日退职，STX造船海洋的金鲁植副社长和李洙正专务离职后，STX的高层、主要大股东股份持有额中，分别缩水6322股和1....
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