中远太平洋(01199)将其所持中集集团(02039)21.8%股份,全部出售予终极母公司中远集团一事,昨获其小股东“几乎全票(99.87%)”通过。分析人士指,此项交易将为中远太平洋母公司,连续两年巨亏的中国远洋(01919),带来一次性10亿元(人民币,下同)以上的收益,但或造成中远太平洋下一财年利润下滑。不过该公司管理层就否认是将中集的股份“牺牲”给母公司,强调对小股东而言,“是数字说明问题,而非情绪。”/本报记者 汪澄澄
根据中国远洋于上个月20日所发公告,其控股子公司中远太平洋出售中集集团股权给大股东的交易,预计可使中远太平洋实现一次性税前转让收益近29.1亿元。而由于中国远洋持有中远太平洋约43%股权,分析人士估算,这项交易将为中国远洋带来一次性收益约10亿元以上,但反过来,或使失去这块业务的中远太平洋,于下一财年盈利下滑。
对于连续两年巨亏近百亿,在A股被扣上ST(Special treatment)帽子的中国远洋来说,本财年面临巨大压力,但该公司也显示出扭亏决心。除是次出售中集股权,中国远洋早前已出售旗下中远物流予大股东中远集团,从中获得19.6亿元的交易收益,该项交易的收益将体现在中远洋半年度业绩上。
在母公司亟需扭亏的情况下,有媒体形容,中远太平洋是“牺牲”了中集的股份,来“补贴”中国远洋。对此,中远太平洋董事副总经理黄天祐于昨日的特别股东大会后断然否认,称“几乎所有的小股东都支持出售(中集股份)”,而小股东通常更看重自身利益,不会为了大股东而投贊成票,强调“是数字说明问题,而非情绪”,故不能说是次出售是“牺牲公司盈利”。
黄天祐进而强调,之所以出售公司所持有的中集股份,主要是为了集中力量发展码头运营和集装箱租赁业务,同时,也增加现金流,以获得国内外市场更多收购或投资机会。他强调,是次出售中集股份,管理层也有充分考虑如何弥补这部分业务的盈利缺失,称会继续以码头业务和集装箱租赁业务,作为盈利增长主要来源。
关于今年以来的业绩,黄天祐提到,今年首季,公司码头吞吐量大增10.7%,高于国内,乃至全球同行业水平,料今年港口码头的增长会保持稳定。他补充说,目前全球码头行业的盈利约100亿美元,公司所佔份额不足2亿美元,市佔率亦很低,故将来发展的空间很大。
对于公司业务有否受到欧债危机波及,及国内外贸放缓影响,黄天祐称,今年1至4月,内地码头业务增长逾12%,整体好于预期,基本未受外贸放缓影响,料下半年可持续;而公司在希腊的码头也几乎未受到欧债危机波及,其中中转箱量不断增加,呈上升态势,是一个亮点。
“非常希望”与青岛港合作
此外,被问及有传青岛港集团计划来港上市,与青岛港方面有合作的中远太平洋有否兴趣入股,该公司副主席兼董事总经理王兴如表示,“非常希望”合作。而早前与青岛港集团、中远太平洋、万邦集团一同投资青岛港董家口矿石码头项目的招商局国际(00144),早前也表示出同样的意向。
中远太平洋股价昨收报10.52港元,跌0.38港元,跌幅近3.5%。中远洋昨收报3.13港元,跌0.03港元,跌幅逾0.95%。
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中远洋售中集近全票通过
核心提示:中远太平洋(01199)将其所持中集集团(02039)21.8%股份,全部出售予终极母公司中远集团一事,昨获其小股东“几乎全票(99.87%)”通过。分析人士指,此项交易将为中远太平洋母公司,连续两年巨亏的中国远洋(01919),带来一次性10亿元(人民币,下同)以上的收益,...
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