[搜船网 搜船资讯] 核心提示：沙特阿拉伯将在二季度增产的消息引发油价下降，加之金融市场波动助力，布伦特油价本周回落，周四报113.50美元/桶，比上周四下降3.6％。石油运输市场本周成交恢复性增多，原油大部分航线运价上涨，成品油运价东升西降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报673点，比上周上升2.4%；成品油综合运价指数报...
沙特阿拉伯将在二季度增产的消息引发油价下降，加之金融市场波动助力，布伦特油价本周回落，周四报113.50美元/桶，比上周四下降3.6％。石油运输市场本周成交恢复性增多，原油大部分航线运价上涨，成品油运价东升西降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报673点，比上周上升2.4%；成品油综合运价指数报686点，下降2.6％。
超大型油轮(VLCC)
超大型油轮运输市场本周交易增多，运价小幅上升。波斯湾货盘成交积极，未来四周的可用运力从100多艘缩减到89艘，但对运价仍有压制。波斯湾东行运价本周挣扎在WS31至WS34之间，低速航行下实际的等价期租租金(TCE)约有5800美元/日。西非航线运价的TCE 略高些，约6600美元/日。三角航线(如波斯湾一美湾一西非一中国一波斯湾)的TCE约6500美元/日。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS33.89(TCE为亏损2170美元／日)，比上周四上涨8.9%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.36，上升1.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS35.25，上升0.2%；西非至美湾26万吨级船运价报WS39.18，上升1.1％。
苏伊士型油轮(Suezmax)
本周的苏伊士型油轮成交平稳，运价上升。地中海货盘成交集中，推动黑海运价上涨。一艘13万吨级船，杰伊汉至欧陆，2月28日货盘，成交运价为WS80。另一艘13万吨级船，利比亚至印度，3月14日货盘，成交包干费为210万美元。利比亚原油经历2011年的停顿后，出口全面恢复，2012年达到6020万吨，比2010年水平尚少480万吨。西非货盘并没明显增加，运价随大势上行。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS56.79(TCE为1.08万美元／日)，上升8.2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS70.83(TCE报1.51万美元／日)，上涨21％。
阿芙拉型油轮(Aframax)
本周阿芙拉型油轮运输市场成交略增，运价稳中有涨。周四报WS112.73(TCE为1.60万美元／日)，比上周四上涨21% , 为今年以来的最高水平。北海、波罗的海短程行情小幅上行。相反，跨地中海航线运价持续下行两周，上周已跌破8000美元/日的成本。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS81(TCE为5700美元／日)，下降1.7% ；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS69，上升3.4%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS88，上升4.5%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS84，基本持平。
成品油轮(Product)
本周成品油轮运输市场运价东升西降。海湾至日本的石脑油运输成交带动本周亚洲航线行情全线上升。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS81.25(TCE为5121美元／日），比上周四上升2.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS106.59, 上升15％；新加坡至日本3万吨级船运价报WS129.11，上升1.1％。欧洲至美湾航线主要由两地汽油油价差引出突发需求，上旬的一波行情经两周回调已基本消退。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WSl54.17 (TCE为1.49万美元／日)，下降11%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS120.50，下降13％。美国炼油厂实施维修，主要为柴油货盘的美湾至欧陆3.8万吨级船运价也从上旬的WS110(TCE为5200美元／日)连续下降至周四的WS88.93(TCE仅744美元／日)。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅上升；Suezmax 上升；Aframax稳中有涨；Product东升西降。
沙特阿拉伯将在二季度增产的消息引发油价下降，加之金融市场波动助力，布伦特油价本周回落，周四报113.50美元/桶，比上周四下降3.6％。石油运输市场本周成交恢复性增多，原油大部分航线运价上涨，成品油运价东升西降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报673点，比上周上升2.4%；成品油综合运价指数报686点，下降2.6％。
超大型油轮(VLCC)
超大型油轮运输市场本周交易增多，运价小幅上升。波斯湾货盘成交积极，未来四周的可用运力从100多艘缩减到89艘，但对运价仍有压制。波斯湾东行运价本周挣扎在WS31至WS34之间，低速航行下实际的等价期租租金(TCE)约有5800美元/日。西非航线运价的TCE 略高些，约6600美元/日。三角航线(如波斯湾一美湾一西非一中国一波斯湾)的TCE约6500美元/日。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS33.89(TCE为亏损2170美元／日)，比上周四上涨8.9%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.36，上升1.9%；西非至中国26万吨级船运价报WS35.25，上升0.2%；西非至美湾26万吨级船运价报WS39.18，上升1.1％。
苏伊士型油轮(Suezmax)
本周的苏伊士型油轮成交平稳，运价上升。地中海货盘成交集中，推动黑海运价上涨。一艘13万吨级船，杰伊汉至欧陆，2月28日货盘，成交运价为WS80。另一艘13万吨级船，利比亚至印度，3月14日货盘，成交包干费为210万美元。利比亚原油经历2011年的停顿后，出口全面恢复，2012年达到6020万吨，比2010年水平尚少480万吨。西非货盘并没明显增加，运价随大势上行。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS56.79(TCE为1.08万美元／日)，上升8.2%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS70.83(TCE报1.51万美元／日)，上涨21％。
阿芙拉型油轮(Aframax)
本周阿芙拉型油轮运输市场成交略增，运价稳中有涨。周四报WS112.73(TCE为1.60万美元／日)，比上周四上涨21% , 为今年以来的最高水平。北海、波罗的海短程行情小幅上行。相反，跨地中海航线运价持续下行两周，上周已跌破8000美元/日的成本。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS81(TCE为5700美元／日)，下降1.7% ；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS69，上升3.4%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS88，上升4.5%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS84，基本持平。
成品油轮(Product)
本周成品油轮运输市场运价东升西降。海湾至日本的石脑油运输成交带动本周亚洲航线行情全线上升。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS81.25(TCE为5121美元／日），比上周四上升2.0%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS106.59, 上升15％；新加坡至日本3万吨级船运价报WS129.11，上升1.1％。欧洲至美湾航线主要由两地汽油油价差引出突发需求，上旬的一波行情经两周回调已基本消退。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WSl54.17 (TCE为1.49万美元／日)，下降11%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS120.50，下降13％。美国炼油厂实施维修，主要为柴油货盘的美湾至欧陆3.8万吨级船运价也从上旬的WS110(TCE为5200美元／日)连续下降至周四的WS88.93(TCE仅744美元／日)。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC小幅上升；Suezmax 上升；Aframax稳中有涨；Product东升西降。
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