根据预测，今年好望角型散货船市场不会一瞬间好转，但的确相比去年的情况好。
香港一位经纪人士表示，好望角型散货船市场的复苏势头进入今年下半年之后会更加明显，尤其关注在第四季度的恢复速度。其主要是因为新造船交付速度有所放宽，且拆船规模会持续呈现上升。根据Braemar公司分析，近日在大西洋横断的好望角型散货船运费约为6000美元/日，呈现小幅的下降趋势，虽然吞吐量上升，但运费还没呈现上升趋势。 不过，Credit Suisse公司展望，今年老龄散货船（全部船型）的拆船速度可能进一步加快，与Clarksons估计的3.5%（相比全部船舶容积量的拆船量）相比呈现更高的水平，或达到4.5%。拆船价保持较高水平的同时、运费事况依然保持较低的水平、且老龄船舶的数量也增多，这些因素都促使拆船量上升。
香港一位经纪人士表示，好望角型散货船市场的复苏势头进入今年下半年之后会更加明显，尤其关注在第四季度的恢复速度。其主要是因为新造船交付速度有所放宽，且拆船规模会持续呈现上升。根据Braemar公司分析，近日在大西洋横断的好望角型散货船运费约为6000美元/日，呈现小幅的下降趋势，虽然吞吐量上升，但运费还没呈现上升趋势。 不过，Credit Suisse公司展望，今年老龄散货船（全部船型）的拆船速度可能进一步加快，与Clarksons估计的3.5%（相比全部船舶容积量的拆船量）相比呈现更高的水平，或达到4.5%。拆船价保持较高水平的同时、运费事况依然保持较低的水平、且老龄船舶的数量也增多，这些因素都促使拆船量上升。
