[搜船网 搜船资讯] 核心提示：3月26日，HD现代三湖为现代Glovis公司(Hyundai Glovis)建造的首艘86000立方米LPG双燃料LPG 液氨运输船（VLGC）的命名仪式举行，该船被命名为“Taebaek Explorer（太白探险者）”号。
3月26日，韩国HD现代三湖（原现代三湖重工）为现代Glovis公司(Hyundai Glovis)建造的首艘86000立方米LPG双燃料LPG/液氨运输船（VLGC）的命名仪式举行，该船被命名为“Taebaek Explorer（太白探险者）”号。
现代Glovis专务、海运事业部长金泰宇，全球大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura Group）液散货航运主管Andrea Olivi，Trafigura LPG/液氨运输事业部室长沈学武等70多位各方代表参加了命名仪式。
Andrea Olivi的夫人Anna-Maria Olivi女士作为教母为该船命名，砍断缆绳并祈愿“Taebaek Explorer”号一帆风顺安全航行。
该船配备了LPG双燃料发动机和轴带发电机，可有效减少二氧化碳的排放量，特别是该型VLGC的液货舱以特殊材料制作，不仅可以运输LPG，还可以运输液氨。
据克拉克森统计，目前全球可以装运液氨的VLGC只有50艘左右，约占全部VLGC船队的10%。
据悉，现代Glovis在HD现代三湖订造的首批86000立方米LPG双燃料VLGC共有2艘，第二艘预计将于今年年中交付投入运营。
这2艘VLGC的建造合同签订于2021年8月，合同金额1965亿韩元（约合1.67亿美元）计划在2024年6月28日之前陆续交付。
现代Glovis表示，将把这2艘VLGC 建造成符合ESG(环境、社会和公司治理)管理的最尖端环保船舶。
2021年9月，现代Glovis与Trafigura签署长期运输合同，将从2024年开始为Trafigura运输氨气及LPG，合同期限为最长10年。
这也是现代Glovis首次订造VLGC。
Hyundai Glovis的计划是，以这2艘VLGC的投运为契机，正式进军全球海上气体运输市场，在拓展其核心业务——海上汽车运输业务范围的同时，加快推进海运业务的多元化，巩固其在海运市场的地位。
特别是为迎接即将到来的全球氢能时代，现代Glovis将在未来10年内集中力量加快构建氢能价值链，将业务领域扩展至液氢运输，为全球运送氨气和LPG。
Trafigura Group是总部位于瑞士的跨国公司，主要从事石油、天然气、矿物、有色金属等原材料贸易。
2020年，Trafigura Group实现营业收入约1500亿美元，营业利润近30亿美元，是全球第三大独立石油贸易公司和全球第二大独立有色金属精矿贸易公司。
现代Glovis是韩国最大的汽车制造商现代汽车和起亚汽车的航运物流子公司，总部位于首尔，创建于2001年2月，主要业务是在全球范围内运输出口汽车，目前拥有87艘汽车运输船、10艘散货船、10艘油船。
近年来，随着全球LPG需求的增长，LPG海运市场正在迅速发展。
国际能源署(IEA)的数据显示，到2028年，LPG需求将比2022年增长12%。
现代Glovis表示，在预计保持增长趋势的LPG海运市场上，公司将不断投入具有竞争力的船舶，积极应对全球需求。
现代glovis表示，该公司对目前储运技术更具有竞争力、成本最优、效率最高的氢储存及运输媒介——氨气的海上运输给予高度关注。
为了储存和运输氢，必须将其在零下253摄氏度的超低温下冷却液化并进行储存和运输，但其储存密度低，运输容量受到限制，而且还存在尚未商用化的局限性。
现实性的对策就是以氮和氢为原料合成氨，以液化氨形态进行海上运输，并在输送到使用地后从中提取氢。
与氢不同，氨在常温下相对容易液化，单位储存体积是氢的1.7倍，便于大量运输。
现代Glovis相关人士表示：“今后，公司还将把气体运输船业务扩大到LNG海上运输，实现海上运输业务的多元化，并计划进一步致力于确保被称为未来能源的氢能海上运输的相关力量。
目前，全球正加快建设绿氢基础设施的速度，我们将推进液氢的运输业务，抢占全球氢能供应流通的主导权。
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