中船发动机青岛制造事业部最大缸径WinGD主机通过DNV船检
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，中船发动机青岛制造事业部钢构车间首制WinGD W9X92DF-2 0+iCER项目顺利通过DNV船级社船检，此机型是青岛钢构车间截至目前完成的最大缸径WinGD主机产品。钢构车间全体员工、DNV船级社、专利方建造师共同见证了这历史性时刻
近日，中船发动机青岛制造事业部钢构车间首制WinGD W9X92DF-2.0+iCER项目顺利通过DNV船级社船检，此机型是青岛钢构车间截至目前完成的最大缸径WinGD主机产品。
钢构车间全体员工、DNV船级社、专利方建造师共同见证了这历史性时刻，现场收获了来自船级社和专利方建造师的高度认可！
该项目总长度约17米、重达415吨，制造过程对变形控制要求极高。
面对这样的高难度挑战，如何破局？在项目启动之初，钢构车间便高度重视，多次召开专项会议，成立专项攻克小组，对潜在的安全风险、吊装方案以及技术难题等进行了提前评估。
从技术准备到生产过程的关键要素控制，由钢构车间、技术中心和安全环保部共同推进，全面进行风险分析和评价。
质量是企业的生命线，为了高质量地完成生产任务，钢构车间多措并举出实招。
生产准备工段优化了切割顺序，以控制工件的火焰切割和坡口后的变形；焊接工段在生产过程中严格控制每个工序，确保产品的焊接质量一次性交检率达到100%。
在焊接过程中，面对自由端和动力端的单片300mm厚的铸钢件，且焊缝要求全熔透，焊接量大、变形控制难，工艺人员借鉴其他机型经验，对零部件和组装的工艺收缩量进行了精确确定，增强了刚性固定，优化了焊接顺序，从而减少焊接变形。
同时，钢构车间还加强了对机架完工变形的控制，对顶板和底板增加了反变形，以减少焊接变形，确保焊后的加工量。
该项目的顺利交验，源于钢构车间全体职工的协同配合，更是公司职工“上下同心、团结奋进”精神风貌的有力写照。
公司将继续坚持“稳中求进，转型升级”的工作总基调，把“保安全”作为最大的工作业绩，高质量完成公司各项任务目标。
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