中国海油自主研发船舶储能混动装备成功投用

近日，中国海油自主研发的船舶储能混动装备在“海洋石油257”船成功投用，助力海上作业工程船成功完成“油电混”的华丽转型，船舶储能混动技术在海上油气作业支持船舶的成功应用，对电池储能技术在海上船舶的推广应用具有良好示范引领作用。

目前这套系统运行平稳，单航次减少燃油消耗可达13.8%，预计每年可实现降碳300余吨，好处多多、效果明显，海油发展安全环保公司的工作人员给出四个关键词：

1、“削峰”，存储柴油发电机在船舶低负荷运行时多出的能量；

2、“填谷”，在船舶高负荷运行时放电；

3、“平抑波动”，维持发电机在高能效区运行；

4、“零排供能”，靠港或停泊状态仅靠电池给全船供电   

此外，该装备的“神经网络”能效监测系统，“大脑中枢”能效监测系统，“五官四肢”箱式电池等，也在共同为船舶驶出绿色航迹发挥着重要作用。

这套创新技术，正为海上作业工程船注入新的生机与活力。

未来，这套系统还将以更多变的形态应用到海上平台、陆地终端、多类型船舶，为绿色低碳转型带来更多新的可能。

据了解，“海洋石油257”号由海油发展安全环保公司拥有，黄埔文冲建造，在2015年交付运营，是国内首艘深水环保船。

该船总长79.8米，型宽16.4米，采用了当前海工船最新标准和规范设计与建造。

船艉首次采用双艉鳍结构，可有效减小阻力，提高推进效率，达到节能效果。

增加DP-2级动力定位功能，可提高环保船应对深海风浪的能力；新开发的专用溢油回收设备更适应开阔水域和轻质油回收，溢油监测能力也大大增强，使之更加适合东海作业，从而提高东海海域综合溢油响应能力，是真正意义上适合深水作业的多功能环保船。