武昌造船为Cosmoship建造1100TEU集装箱船上船台

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：该船共计88个分段，采用总组建造和“壳、舾、涂一体化”建造模式。在该船建造过程中，项目组不断优化建造工艺和流程，持续扩大无余量设计与制造比例，将精度控制贯穿于设计和建造全过程，不断提升建造质量和生产效率，保证船舶建造连续性。

12月18日，由中国船舶集团武昌造船为希腊船东Cosmoship承建的1100TEU集装箱船1号船(AA011M)顺利完成上船台节点！

该船共计88个分段，采用总组建造和“壳、舾、涂一体化”建造模式。

在该船建造过程中，项目组不断优化建造工艺和流程，持续扩大无余量设计与制造比例，将精度控制贯穿于设计和建造全过程，不断提升建造质量和生产效率，保证船舶建造连续性。

分段制造阶段，项目组积极应用焊接机器人、焊接小车、无码工装等高效设备，并对零部件焊接跟踪补涂，提高零部件制造效率；积极开展舾装工序前移和舾装单元化模块化建造，不断提升舾装完整性；采用中组方式吊装，减少分段吊装吊数，缩短分段建造周期；与船东、船检紧密配合跟踪分段建造进度，积极开展分段转序报检工作，保证分段建造连续性。

总组阶段，项目组以总组完整性为目标，科学制定生产计划，统筹优势资源，积极采取首部、中部、尾部及上建总组多线作战，齐头并进的方式组织各专业同步施工，进一步提升建造效率，提前完成中部货舱、上建总组等施工任务，提前满足上船台节点要求。

目前，该船分段建造工作已完成，一级总组已完成，二级总组按生产进度有序推进，舱室密试、艉部轴舵系施工等船台阶段任务已提前开展，具备上船台后连续搭载和关键项目施工条件。

后续项目组将继续以高标准、高质量组织好建造工作，锚定船舶下水目标不放松，确保该船按节点顺利下水。

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