[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本周，国际油价呈现先抑后扬走势。受美国经济数据利好等影响，国际油价11月29日大涨。布伦特油价周四报110.89美元/桶，与上周基本持平。本周的原油运输市场运价下跌，成交量减少。成品油运输市场运价升中有降，成交量平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报705点，比上周下跌2.5%；成品油综合运价...
本周，国际油价呈现先抑后扬走势。受美国经济数据利好等影响，国际油价11月29日大涨。布伦特油价周四报110.89美元/桶，与上周基本持平。本周的原油运输市场运价下跌，成交量减少。成品油运输市场运价升中有降，成交量平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报705点，比上周下跌2.5%；成品油综合运价指数报738点，上涨5.3％。
超大型油轮（VLCC)
超大型油轮运输市场本周成交量减少，运价回落。本周VLCC主要航线运价集体回落。VLCC二手船价格也随之创下新低。据波交所数据显示，5年船龄的双壳VLCC价格仅为5.45千万美元。旗下运营超过30艘VLCC的油轮公司Frontline表示，如果市场继续疲弱下去，整个油运行业的财务状况将会受到影响。尽管Frontline 公司三季度财务面临亏损，其仍表示不会进行运力封存。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS47.94，比上周四下跌13.3%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS29.68，下跌9.8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS49.86，下跌4.8%；西非至中国26万吨级船运价报WS47.5, 下跌8.4％。
苏伊士型油轮（Suezmax)
苏伊士型油轮本周成交量减少，运价下跌。西非至美东航线等价期租租金本周在8000美元～9000美元之间浮动，勉强维持苏伊士型油轮的每天的营运成本。而黑海至地中海航线本周也表现平淡。据克拉克森报道，相比前四个月450艘运力，目前市场上大约有470艘苏伊士型油轮。分析指出，苏伊士型油轮市场目前已经运力饱和，船东在主要航线上提高运价受到限制。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，12月9日货盘，成交运价为WS55。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS54.98 (TCE为8190美元／日），比上周降低1.8%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS61.77 (TCE报6309美元／日），下跌4.3％。
阿芙拉型油轮（Aframax)
本周阿芙拉型油轮运输市场交易减少，运价下跌。阿芙拉型油轮现有运力已从2008年的约780艘达到920艘。而相关数据显示阿芙拉型油轮2012年成交量下降17%，从现在的数据看，今年已不可能达到去年13212手的成交量。据克拉克森显示，目前仍有50艘新造阿芙拉型油轮订单，同时，现有的36艘单壳型阿芙拉型油轮也即将退役。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS75.66，下跌2.1%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨船级运价报WS57.5，下跌0.4%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS87. 73，下降23.4%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS94.8，基本持平。
成品油轮（Product)
本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价升中有降。由于西方国家炼油厂关闭，成品油运力需求仍有可能保持增长。另外，受核泄漏影响，日本对成品油的需求也持续增长。飓风影响的消除和美国新能源的独立开发等因素的影响，加勒比海至美东航线的运价则继续回落。周四，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS143.75，下降11.8%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS141.88 (TCE为10883美元／日），上涨17.9%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS141.25 (TCE为17411美元／日），上涨2.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS158. 31，上涨0.2％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC回落；Suezmax下跌；Aframax下跌；Product升中有降。
本周，国际油价呈现先抑后扬走势。受美国经济数据利好等影响，国际油价11月29日大涨。布伦特油价周四报110.89美元/桶，与上周基本持平。本周的原油运输市场运价下跌，成交量减少。成品油运输市场运价升中有降，成交量平稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报705点，比上周下跌2.5%；成品油综合运价指数报738点，上涨5.3％。
超大型油轮（VLCC)
超大型油轮运输市场本周成交量减少，运价回落。本周VLCC主要航线运价集体回落。VLCC二手船价格也随之创下新低。据波交所数据显示，5年船龄的双壳VLCC价格仅为5.45千万美元。旗下运营超过30艘VLCC的油轮公司Frontline表示，如果市场继续疲弱下去，整个油运行业的财务状况将会受到影响。尽管Frontline 公司三季度财务面临亏损，其仍表示不会进行运力封存。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS47.94，比上周四下跌13.3%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS29.68，下跌9.8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS49.86，下跌4.8%；西非至中国26万吨级船运价报WS47.5, 下跌8.4％。
苏伊士型油轮（Suezmax)
苏伊士型油轮本周成交量减少，运价下跌。西非至美东航线等价期租租金本周在8000美元～9000美元之间浮动，勉强维持苏伊士型油轮的每天的营运成本。而黑海至地中海航线本周也表现平淡。据克拉克森报道，相比前四个月450艘运力，目前市场上大约有470艘苏伊士型油轮。分析指出，苏伊士型油轮市场目前已经运力饱和，船东在主要航线上提高运价受到限制。一艘13.5万吨级船，西非到美湾，12月9日货盘，成交运价为WS55。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS54.98 (TCE为8190美元／日），比上周降低1.8%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS61.77 (TCE报6309美元／日），下跌4.3％。
阿芙拉型油轮（Aframax)
本周阿芙拉型油轮运输市场交易减少，运价下跌。阿芙拉型油轮现有运力已从2008年的约780艘达到920艘。而相关数据显示阿芙拉型油轮2012年成交量下降17%，从现在的数据看，今年已不可能达到去年13212手的成交量。据克拉克森显示，目前仍有50艘新造阿芙拉型油轮订单，同时，现有的36艘单壳型阿芙拉型油轮也即将退役。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS75.66，下跌2.1%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨船级运价报WS57.5，下跌0.4%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS87. 73，下降23.4%；科威特至新加坡8万吨级船运价WS94.8，基本持平。
成品油轮（Product)
本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价升中有降。由于西方国家炼油厂关闭，成品油运力需求仍有可能保持增长。另外，受核泄漏影响，日本对成品油的需求也持续增长。飓风影响的消除和美国新能源的独立开发等因素的影响，加勒比海至美东航线的运价则继续回落。周四，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS143.75，下降11.8%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS141.88 (TCE为10883美元／日），上涨17.9%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS141.25 (TCE为17411美元／日），上涨2.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS158. 31，上涨0.2％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC回落；Suezmax下跌；Aframax下跌；Product升中有降。
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