美国油轮分析机构McQuilling Services日前表示，加拿大原油出口和美国能源独立性的增强将不会像某些人担心的那样打击VLCC的需求。
根据McQuilling的数据，尽管加拿大跨境输油管道增加，且美国今年石油进口需求减少了3%,但来自波斯湾的VLCC进口却增长了20%。油轮业担心，美国页岩气开采、以及加拿大油砂开采将减少美国对石油进口的依赖，影响运输吨海里数需求。但McQuilling的研究团队认为，目前VLCC现货运价低迷缘于运力过剩，实际上石油需求正在增加，而美国Bakken地区页岩气开采影响的将主要是距离较近的尼日利亚等地的原油出口。
McQuilling称，事实上美国从加拿大进口石油增加反而对VLCC市场有好处，因为以往从加拿大进口的重质原油正在减少。同时，由于中国、印度等非经合组织国家需求强劲增长，西方至东方的VLCC租约正在增加。
McQuilling数据显示，今年美洲至远东和印度的VLCC租约平均每月有25笔，而2011年平均每月为19笔，今年11月更是有30笔租约成交。这类贸易未来还可能受加拿大拓展新的亚洲市场、以及美国政府拒绝建设Keystone XL输油管道的推动。
美国油轮分析机构McQuilling Services日前表示，加拿大原油出口和美国能源独立性的增强将不会像某些人担心的那样打击VLCC的需求。
根据McQuilling的数据，尽管加拿大跨境输油管道增加，且美国今年石油进口需求减少了3%,但来自波斯湾的VLCC进口却增长了20%。油轮业担心，美国页岩气开采、以及加拿大油砂开采将减少美国对石油进口的依赖，影响运输吨海里数需求。但McQuilling的研究团队认为，目前VLCC现货运价低迷缘于运力过剩，实际上石油需求正在增加，而美国Bakken地区页岩气开采影响的将主要是距离较近的尼日利亚等地的原油出口。
McQuilling称，事实上美国从加拿大进口石油增加反而对VLCC市场有好处，因为以往从加拿大进口的重质原油正在减少。同时，由于中国、印度等非经合组织国家需求强劲增长，西方至东方的VLCC租约正在增加。
McQuilling数据显示，今年美洲至远东和印度的VLCC租约平均每月有25笔，而2011年平均每月为19笔，今年11月更是有30笔租约成交。这类贸易未来还可能受加拿大拓展新的亚洲市场、以及美国政府拒绝建设Keystone XL输油管道的推动。
