马士基航运已准备好了对美国的进出口货物课以重附加费，如果当地罢工影响到美东港口运营的话。
公司已经提醒消费者如果罢工继续，公司将对20尺箱征收800美元附加费，对40尺箱征收1000美元。45尺箱的提价标准为1266美元。
货主们被告知这项港口拥堵附加费将在12月29日生效。
马士基已经在9月末将这项附加费在美国联邦海事委员会备案。在东海岸港口的工会和雇主的新合同谈判未能取得进展后，马士基备案了提价以防万一。
不过，公司向消费者承诺如果港口运营未遭到影响，没有出现延迟的情况，将不会执行这项加费。
马士基在通知中称：“为妥善处理12月29日或以后日子里因劳工问题引发的港口拥堵之潜在风险，马士基已经备案了一项适用于所有抵离美国货物的港口拥堵附加费。这同样适用于取道加拿大进口美国的货物。”
长滩和洛杉矶两大港口的办公室职员罢工实际上已导致这两个港口在月初停转了数日。
现在，东海岸港口也面临停转，除非美国港口工会联盟与美国海运联盟（US Maritime Alliance）能在未来数周内达成协议。
公司已经提醒消费者如果罢工继续，公司将对20尺箱征收800美元附加费，对40尺箱征收1000美元。45尺箱的提价标准为1266美元。
货主们被告知这项港口拥堵附加费将在12月29日生效。
马士基已经在9月末将这项附加费在美国联邦海事委员会备案。在东海岸港口的工会和雇主的新合同谈判未能取得进展后，马士基备案了提价以防万一。
不过，公司向消费者承诺如果港口运营未遭到影响，没有出现延迟的情况，将不会执行这项加费。
马士基在通知中称：“为妥善处理12月29日或以后日子里因劳工问题引发的港口拥堵之潜在风险，马士基已经备案了一项适用于所有抵离美国货物的港口拥堵附加费。这同样适用于取道加拿大进口美国的货物。”
长滩和洛杉矶两大港口的办公室职员罢工实际上已导致这两个港口在月初停转了数日。
现在，东海岸港口也面临停转，除非美国港口工会联盟与美国海运联盟（US Maritime Alliance）能在未来数周内达成协议。
