[清洁能源]ABS批准压缩氢气船基本设计

该船预计2026年之前实现运营。

Provaris是来自澳大利亚的压缩氢项目开发商，该公司已经开发了26000立方米和 120000 立方米的两型压缩氢气运输船，均已获得ABS的原则性批准（AiP）。

Provaris表示，压缩氢气可以提供安全、经济和节能的氢气运输解决方案， Provaris开发的H2Neo运输船方案属于世界首创。

目前主流的海上氢气运输方案是将氢气液化，利用液氢运输船进行运输。

相比液氢运输，压缩氢气运输更安全可靠，其技术障碍少、环境影响小，避免了将氢气转化为液态或化学状态需要的大量能源和资金，因此也受到了业界关注。

另外有几家公司正在开发不同的压缩氢气运输船方案。

该型船长约190米，采用氢燃料推进，能够装载500个40英尺压缩氢气“集装箱”。

Gen2 Energy正与DNV合作，目标是获得船级社的AiP认可。

该型船将氢气在250巴的压力下储存，配备电力驱动推进系统以及瓦锡兰开发的双燃料（天然气和氢气）发动机，可运输430吨压缩氢气。