作为“中国希腊2012-2014双边科技合作“的一部分，这个被称为“LNG-COMSHIP”的合作项目得到了希腊国家发展部研究与技术秘书处和中国科技部国际关系处的批准。这一项目旨在将液化天然气用作商船推进燃料。
值得一提的是，虽然两国之间在1979年就曾达成过一项协议，但是，财务规模如此之大的跨国科技合作项目尚属首次。这个项目的目的非常明确：生产创新产品和服务，向欧洲市场及国际市场大力推广。在80份共同提交的建议书中，得分最高的15个项目已经获得资金支持。LNG-COMSHIP项目建议书是由雅典技术学院和哈尔滨工程大学递交的，赢得第二高分。
希腊研究小组由希腊船级社，雅典技术学院造船系和造船设计室E. Petichaki共同组成。希腊船级社同时也是项目协调人。中国研究小组包括哈尔滨工程大学和中国国际海运集装箱有限公司。工程总预算高达120万欧元，希腊研究小组出资60%。这一行动由欧洲区域发展基金会提供资金，是“竞争力与企业家精神运行项目”和“2007-2013国家战略参考框架”的一部分。
如果把液化天然气用作商船推进燃料，可以大大减少二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、颗粒物等温室气体排放。另外，天然气价格相对较低，还可以减少船舶运营成本。因此可以预测，随着燃料价格上升，立法严格限制船上能源指数（船舶能效设计指数，船舶能效运营指数）和温室气体排放，液化天然气将在不远的将来主宰能源市场，当然，这最终取决于在全世界发现和开采新的油气田。希腊研究小组把重点放在客船和汽车轮渡上，中国研究小组则专注与集装箱运输船。
编译：李晓旭（实习）
