招商工业海门基地第2艘CSOV首台推进器上体吊装完成

来源：国际船舶网 2022-12-15

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：12月14日，招商工业海门基地CMHI-262-2风电运维船(CSOV)首台全回转推进器上体部分顺利吊装。推进器作为核心、重量较大的设备部件之一，整体吊装精度要求高，难度大，是整个建造安装过程中的重要工序。

招商工业海门基地第2艘CSOV首台推进器上体吊装完成,

12月14日，招商工业海门基地CMHI-262-2风电运维船(CSOV)首台全回转推进器上体部分顺利吊装。

推进器作为核心、重量较大的设备部件之一，整体吊装精度要求高，难度大，是整个建造安装过程中的重要工序。

当天上午11：20，首台推进器中间部分和电马达部分顺利紧密连接，整套推进器上体吊装过程一气呵成，高质高效的提前完成了此次推进器上体部分的吊装工作。

本次推进器上体吊装总重约20吨，由于安装空间距离的限制和安装倾角的要求，使得整体吊装流程难度系数倍增。

在总结前期1号船的吊装经验上，项目组成立推进器吊装专项小组，并联合技术、生产相关部门制定专项计划，对吊装方案进行论证研究，反复推演优化整个吊装工艺，最终确定优化了推进器的进舱路径，规避了马达进舱工艺孔的开设，节省了大量的人力物力，极大的提升了本次吊装施工整体效率，为后续3台推进器的吊装奠定了坚实基础，同时为后续生活楼搭载创造了条件。

该船为IWS船东建造，长90米，宽19.6米，设计航速13节，可为120人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持，采用柴电电力推进和直流母排配电系统，靠泊及操纵性能优异，可实现风场设备及备件的高效存储和运输；该船另配备直升机甲板、工作艇（子船）及艉部CTV接驳平台，人员运输及调配效率极高；同时本船配备DP2动力定位系统及3D波浪补偿传送舷梯及3D波浪补偿主吊，可实现严苛海况下的人员转运及风场维护作业，安全性能及工作效率远高于同类船舶。

推进器上体圆满吊装作为CMHI-262-2项目阶段性成果，同时也为项目生产建造按下“快进键”，整个项目建造呈现出安全、优质、高效推进的良好态势。

接下来，项目组将全力以赴，抢抓项目建造节前“黄金期”，确保后续重大节点如期保质完成。