据外电报道，投行Evercore分析师Jon Chappell于7月23日警告称，油轮市场将会继续下行，直到2014年前市场都难以恢复。
Chappell称：“今年下半年市场将比预期更差，而2013年市场将因需求疲软而恶化。”他认为，今年上半年现货市场的运价上涨缘于各国为应对伊朗石油出口禁令而增加库存；此外，美国为德克萨斯州Motiva炼化项目扩建而增加储备，但该扩建项目随后取消。
Chappell断言，这些因素已经开始产生反效果，他认为，夏季油轮运价将面临巨大压力，对传统旺季的四季度而言，市场恢复也会受到限制。Chappell将三季度VLCC运价预期从15000美元/天调降至14000美元/天，将四季度VLCC运价预期从20500美元/天调降至16500美元/天。
对于2013年，Chappell将VLCC运价预期调降10%,至22500美元/天；将苏伊士型油轮运价预期调降5%,至20000美元/天；将阿芙拉型油轮运价预期调降22%,至12500美元/天。
据外电报道，投行Evercore分析师Jon Chappell于7月23日警告称，油轮市场将会继续下行，直到2014年前市场都难以恢复。
Chappell称：“今年下半年市场将比预期更差，而2013年市场将因需求疲软而恶化。”他认为，今年上半年现货市场的运价上涨缘于各国为应对伊朗石油出口禁令而增加库存；此外，美国为德克萨斯州Motiva炼化项目扩建而增加储备，但该扩建项目随后取消。
Chappell断言，这些因素已经开始产生反效果，他认为，夏季油轮运价将面临巨大压力，对传统旺季的四季度而言，市场恢复也会受到限制。Chappell将三季度VLCC运价预期从15000美元/天调降至14000美元/天，将四季度VLCC运价预期从20500美元/天调降至16500美元/天。
对于2013年，Chappell将VLCC运价预期调降10%,至22500美元/天；将苏伊士型油轮运价预期调降5%,至20000美元/天；将阿芙拉型油轮运价预期调降22%,至12500美元/天。
