据悉，由于大量油轮适合租用，以及俄罗斯普利莫尔斯克（Primorsk）码头将于8月15日至20日再次关闭维护，波罗的海地区阿芙拉型油轮运价已经跌至负运价水平。
8月7日，波罗的海交易所普里莫尔斯克（Primorsk）至德国威廉港（Wihelmshaven）航线运价为WS61.35,相当于运价为负10美元/天，此前2周，运价一直在WS62.5至WS60之徘徊。由于该地区运力过剩严重，即使是装运急于运输的货物，船东获得的运价也只能提高WS2至WS3,而市场好时，急于运输的货物支付的运价将高出WS20的水平。据船舶经纪称，只要有货可运，船东已经接受任何运价。
目前，船东已经开始运输以往不愿接运的燃油货物。在地中海市场，本周（8月6日至12日）运价已经跌至WS80.05的水平，相当于期租收入4301美元/天。
据悉，由于大量油轮适合租用，以及俄罗斯普利莫尔斯克（Primorsk）码头将于8月15日至20日再次关闭维护，波罗的海地区阿芙拉型油轮运价已经跌至负运价水平。
8月7日，波罗的海交易所普里莫尔斯克（Primorsk）至德国威廉港（Wihelmshaven）航线运价为WS61.35,相当于运价为负10美元/天，此前2周，运价一直在WS62.5至WS60之徘徊。由于该地区运力过剩严重，即使是装运急于运输的货物，船东获得的运价也只能提高WS2至WS3,而市场好时，急于运输的货物支付的运价将高出WS20的水平。据船舶经纪称，只要有货可运，船东已经接受任何运价。
目前，船东已经开始运输以往不愿接运的燃油货物。在地中海市场，本周（8月6日至12日）运价已经跌至WS80.05的水平，相当于期租收入4301美元/天。
