再过不到两周，伊朗最大的石油买家将无法再享受伦敦保险市场提供的保障。该市场为全球95%的油轮承保漏油或严重碰撞事故。
欧盟外交官理事会7月开始实施的制裁案在今年1月23日提出。并且一周前的16日，美国的伊朗、朝鲜制裁调停官罗伯特·艾因霍恩访韩，还要求韩国参与制裁。欧盟的制裁方案中包括禁止对运输伊朗产原油的船舶投保的内容。
除非欧盟出人意料在最後一刻决定放宽制裁，否则欧洲的保险与理赔俱乐部（P&I）自7月1日将无法再为运载伊朗原油的船只承保。
原油运输船舶一旦发生事故就会导致庞大的损失，因此若不能投保事实上就没办法使用。触礁时除了船舶本身和原油的损害赔偿规模外，因原油流出导致的环境污染和人名事故，每一艘的赔偿规模超过一兆韩元（约合人民币60亿）。因此，大多数国家禁止未投保运输船只的入港。
在极端情境下，伊朗原油出口可能在下月暂停，因为海外石油公司承担不起这样的风险，船舶未投保的情况下若发生事故，有可能导致数十亿美元的责任。伊朗是石油输出国组织（OPEC）第二大原油供应国。
油市漠不关心
但面对这些风险，油市却显得漠不关心。自4月以来，布兰特原油价格下挫超过20%，自2011年初以来首次跌破每桶100美元。据路透一项调查，五名分析师均预计7月以及今年余下时间的伊朗原油出口充其量只会稍微减少。
花旗的Seth Kleinman称，保险问题最初可能影响出口，但市场人士逐渐就会找到应对制裁的门道，之後出口又会增加。
交易商目前的押注是，欧债危机导致的需求减少、沙特原油产量接近纪录高位，以及北美产出激增，将足以抵消去年以来伊朗石油日出口估计100万桶的降幅。
八国集团（G8）亦已明确，一旦供应面临威胁，则可能迅速释放紧急石油储备。
实际上，市场对伊朗因素的看法已由一个极端转向另一个极端。今年稍早他们担心以色列会对伊朗发动军事袭击，但正如一些分析师所警告的那样，现在这种担忧已被自得情绪所代替。
“我们的看法是，伊朗石油出口减少已在很大程度被消化，”荷兰银行能源分析师Hans van Cleef说，“因此7月1日禁令生效对油价的影响将非常有限。”
更广泛地说，伊朗核计划高级别谈判达成决议的希望日益渺茫，以及叙利亚动荡引发不稳定性的风险日益加剧，这些因素都可能被低估了。
“我觉得不稳定性比市场所认识到的要严重得多。”巴克莱分析师Helima Croft说道。
再过不到两周，伊朗最大的石油买家将无法再享受伦敦保险市场提供的保障。该市场为全球95%的油轮承保漏油或严重碰撞事故。
欧盟外交官理事会7月开始实施的制裁案在今年1月23日提出。并且一周前的16日，美国的伊朗、朝鲜制裁调停官罗伯特·艾因霍恩访韩，还要求韩国参与制裁。欧盟的制裁方案中包括禁止对运输伊朗产原油的船舶投保的内容。
除非欧盟出人意料在最後一刻决定放宽制裁，否则欧洲的保险与理赔俱乐部（P&I）自7月1日将无法再为运载伊朗原油的船只承保。
原油运输船舶一旦发生事故就会导致庞大的损失，因此若不能投保事实上就没办法使用。触礁时除了船舶本身和原油的损害赔偿规模外，因原油流出导致的环境污染和人名事故，每一艘的赔偿规模超过一兆韩元（约合人民币60亿）。因此，大多数国家禁止未投保运输船只的入港。
在极端情境下，伊朗原油出口可能在下月暂停，因为海外石油公司承担不起这样的风险，船舶未投保的情况下若发生事故，有可能导致数十亿美元的责任。伊朗是石油输出国组织（OPEC）第二大原油供应国。
油市漠不关心
但面对这些风险，油市却显得漠不关心。自4月以来，布兰特原油价格下挫超过20%，自2011年初以来首次跌破每桶100美元。据路透一项调查，五名分析师均预计7月以及今年余下时间的伊朗原油出口充其量只会稍微减少。
花旗的Seth Kleinman称，保险问题最初可能影响出口，但市场人士逐渐就会找到应对制裁的门道，之後出口又会增加。
交易商目前的押注是，欧债危机导致的需求减少、沙特原油产量接近纪录高位，以及北美产出激增，将足以抵消去年以来伊朗石油日出口估计100万桶的降幅。
八国集团（G8）亦已明确，一旦供应面临威胁，则可能迅速释放紧急石油储备。
实际上，市场对伊朗因素的看法已由一个极端转向另一个极端。今年稍早他们担心以色列会对伊朗发动军事袭击，但正如一些分析师所警告的那样，现在这种担忧已被自得情绪所代替。
“我们的看法是，伊朗石油出口减少已在很大程度被消化，”荷兰银行能源分析师Hans van Cleef说，“因此7月1日禁令生效对油价的影响将非常有限。”
更广泛地说，伊朗核计划高级别谈判达成决议的希望日益渺茫，以及叙利亚动荡引发不稳定性的风险日益加剧，这些因素都可能被低估了。
“我觉得不稳定性比市场所认识到的要严重得多。”巴克莱分析师Helima Croft说道。
