[搜船网 搜船资讯] 核心提示：受中国经济放缓、欧债危机以及美国经济复苏“刹车”等因素影响，全球原油需求放缓，本周的国际油价继续下探。布伦特原油现货价周四报96.84美元/桶，比上周下降4.4％。本周原油运输市场大型船成交低稳，小船型成交活跃，运价大船降、小船升。而成品油运输市场交易较为冷清，运价有升有降。...
受中国经济放缓、欧债危机以及美国经济复苏“刹车”等因素影响，全球原油需求放缓，本周的国际油价继续下探。布伦特原油现货价周四报96.84美元/桶，比上周下降4.4％。本周原油运输市场大型船成交低稳，小船型成交活跃，运价大船降、小船升。而成品油运输市场交易较为冷清，运价有升有降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报686点，与上周持平；成品油综合运价指数报576点，下降2.2％。
超大型油轮（VLCC）
本周超大型油轮运输市场成交依然冷清，运价持续下跌。7月份货盘寥寥无几，沙特至美湾货盘成为主角。该航线上4艘28万吨级船，7月上旬货盘，成交运价为WS31至WS34. 5。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS40.42 (TCE报5920美元／日），下降12%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS30.21，下降6.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS45.75，下降9.6% ; 西非至中国26万吨级船运价报WS41.61，下降14％。
本周，美国宣布豁免对七个伊朗石油进口国的金融制裁。另外，日本针对欧盟的保险制裁而拟定的主权担保法案周一在日本内阁通过，并提请国会讨论。而国会的讨论可能持续到6月21日，日本船公司对此表示高度关切。
苏伊士型油轮（Suezmax）
苏伊士型油轮运输市场本周成交量低稳，运价小幅上升。西非、地中海的成交支持两条主要航线运价上行，而波斯湾航线运价向下。一艘13万吨级船，西非至欧陆，7月2日货盘，成交运价为WS72.5。另一艘13万吨级船，波斯湾至欧陆，6月27日货盘，成交运价为WS50。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS69.82 (TCE报2.0万美元／日），较上周四上涨3.4%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS74.58 (TCE报2.3万美元／日），上涨2.3％。
阿芙拉型油轮（Aframax )
本周阿芙拉型油轮运输市场交易活跃，运价稳中有涨。跨地中海货盘活跃，推动运价达到本年度的高位。估计是租家从比雷埃夫斯航运大会回来后涌入市场，另一方面是由于近几周越来越多的船转到北海和波罗的海，地中海运力减少，北欧运价则上涨受阻。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS112.27 (TCE报2.46万美元／日），暴涨35%；北海至欧陆运价报WS95，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS75.10，基本持平；加勒比海至美湾7 万吨级船运价报WS114.27，上升1.8%；科威特至新加坡运价报WS91.39，下降0.7％。
成品油轮（Product）
本周成品油轮运输市场成交冷清，运价降中有升。据克拉克森总部经纪人报道，得益于贸易商和承租人重归市场，波斯湾到日本石脑油LRZ船型货盘增加。另据报道，中国政府正酝酿出台适度放开原油进口限制的政策，允许民营企业进口原油。如果实施，原先进口成品油的民营企业将转向进口原油，这将削弱亚洲航线货盘。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS90.59，上涨2.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS100.08 (TCE报3945美元／日），下降2.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS119.31，下降1.5%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS120.63 (TCE报7320美元／日），下降2.2%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价报WS70.63，下降7.0％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC下跌；Suezmax小幅上升；Aframax稳中有涨；Product降中有升。
受中国经济放缓、欧债危机以及美国经济复苏“刹车”等因素影响，全球原油需求放缓，本周的国际油价继续下探。布伦特原油现货价周四报96.84美元/桶，比上周下降4.4％。本周原油运输市场大型船成交低稳，小船型成交活跃，运价大船降、小船升。而成品油运输市场交易较为冷清，运价有升有降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报686点，与上周持平；成品油综合运价指数报576点，下降2.2％。
超大型油轮（VLCC）
本周超大型油轮运输市场成交依然冷清，运价持续下跌。7月份货盘寥寥无几，沙特至美湾货盘成为主角。该航线上4艘28万吨级船，7月上旬货盘，成交运价为WS31至WS34. 5。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS40.42 (TCE报5920美元／日），下降12%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS30.21，下降6.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS45.75，下降9.6% ; 西非至中国26万吨级船运价报WS41.61，下降14％。
本周，美国宣布豁免对七个伊朗石油进口国的金融制裁。另外，日本针对欧盟的保险制裁而拟定的主权担保法案周一在日本内阁通过，并提请国会讨论。而国会的讨论可能持续到6月21日，日本船公司对此表示高度关切。
苏伊士型油轮（Suezmax）
苏伊士型油轮运输市场本周成交量低稳，运价小幅上升。西非、地中海的成交支持两条主要航线运价上行，而波斯湾航线运价向下。一艘13万吨级船，西非至欧陆，7月2日货盘，成交运价为WS72.5。另一艘13万吨级船，波斯湾至欧陆，6月27日货盘，成交运价为WS50。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS69.82 (TCE报2.0万美元／日），较上周四上涨3.4%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS74.58 (TCE报2.3万美元／日），上涨2.3％。
阿芙拉型油轮（Aframax )
本周阿芙拉型油轮运输市场交易活跃，运价稳中有涨。跨地中海货盘活跃，推动运价达到本年度的高位。估计是租家从比雷埃夫斯航运大会回来后涌入市场，另一方面是由于近几周越来越多的船转到北海和波罗的海，地中海运力减少，北欧运价则上涨受阻。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS112.27 (TCE报2.46万美元／日），暴涨35%；北海至欧陆运价报WS95，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS75.10，基本持平；加勒比海至美湾7 万吨级船运价报WS114.27，上升1.8%；科威特至新加坡运价报WS91.39，下降0.7％。
成品油轮（Product）
本周成品油轮运输市场成交冷清，运价降中有升。据克拉克森总部经纪人报道，得益于贸易商和承租人重归市场，波斯湾到日本石脑油LRZ船型货盘增加。另据报道，中国政府正酝酿出台适度放开原油进口限制的政策，允许民营企业进口原油。如果实施，原先进口成品油的民营企业将转向进口原油，这将削弱亚洲航线货盘。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS90.59，上涨2.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS100.08 (TCE报3945美元／日），下降2.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS119.31，下降1.5%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS120.63 (TCE报7320美元／日），下降2.2%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价报WS70.63，下降7.0％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC下跌；Suezmax小幅上升；Aframax稳中有涨；Product降中有升。
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