今年上半年中东至美湾地区和亚洲的原油货量增加使得超大型油轮（VLCC）的运力需求增长了7%左右。据美国油轮市场研究公司McQuilling的年中油轮市场报告显示，苏伊士型油轮的需求量在前六个月增长了20%.
McQuilling公司的分析师表示， 在伊朗受到制裁之前美国和中国的原油进口量增加是VLCC发展态势良好的重要原因之一。另外，美国新建的Motiva炼油厂和利比亚到欧洲原油贸易的恢复也带动了上半年油轮的运力需求。其次，上半年东南亚贸易中心在全球油轮市场的比重增大，这也为油轮运力需求带来了利好。
McQuilling公司在年中油轮市场评论中进一步发布了积极的市场报告。“尽管2011年底全球经济和整个航运市场被一阵悲观情绪所笼罩，但2012年上半年显现出的良好局面使低迷的市场状态成为历史。”
中东天气恶劣、各公司油轮联合运营和装载延迟也有助于上半年油轮市场的发展。然而，在高兴之余，需要警惕于心的是越来越不利的经济前景仍会给运力需求带来压力。
今年上半年中东至美湾地区和亚洲的原油货量增加使得超大型油轮（VLCC）的运力需求增长了7%左右。据美国油轮市场研究公司McQuilling的年中油轮市场报告显示，苏伊士型油轮的需求量在前六个月增长了20%.
McQuilling公司的分析师表示， 在伊朗受到制裁之前美国和中国的原油进口量增加是VLCC发展态势良好的重要原因之一。另外，美国新建的Motiva炼油厂和利比亚到欧洲原油贸易的恢复也带动了上半年油轮的运力需求。其次，上半年东南亚贸易中心在全球油轮市场的比重增大，这也为油轮运力需求带来了利好。
McQuilling公司在年中油轮市场评论中进一步发布了积极的市场报告。“尽管2011年底全球经济和整个航运市场被一阵悲观情绪所笼罩，但2012年上半年显现出的良好局面使低迷的市场状态成为历史。”
中东天气恶劣、各公司油轮联合运营和装载延迟也有助于上半年油轮市场的发展。然而，在高兴之余，需要警惕于心的是越来越不利的经济前景仍会给运力需求带来压力。
