[搜船网 搜船资讯] 核心提示：委内瑞拉的Amuay炼油厂因发生爆炸事故于上周六停产，对阿芙拉型原油油轮和成品油轮运输市场造成短暂影响。本周原油运输市场总体成交量略有减弱，各船型多数航线运价底位徘徊。成品油运输市场交易平稳，运价小幅上升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报626点，比上周上升1.5%；成品油综合运价指数报581...
委内瑞拉的Amuay炼油厂因发生爆炸事故于上周六停产，对阿芙拉型原油油轮和成品油轮运输市场造成短暂影响。本周原油运输市场总体成交量略有减弱，各船型多数航线运价底位徘徊。成品油运输市场交易平稳，运价小幅上升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报626点，比上周上升1.5%；成品油综合运价指数报581点，微升0.5％。国际油价小幅降温，船东负担略有减轻。布伦特原油现货价周四报112.74美元/桶，比上周下降2.6％。
超大型油轮（VLCC）
本周超大型油轮运输市场成交增多，但运价继续底位挣扎。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS35.84，较上周四下降0.4%，等价期租租金（TCE）报负3689美元/日；波斯湾至美湾28 万吨级船运价报WS23.0，下降2.1%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41. 14，基本持平；西非至中国26万吨级船运价报WS36.20，下降1.9％。前线航运估计，公司VLCC船队二季度营运成本约1.1万美元/日。今年剩余日子里，包括资金成本在内的保本点是2.39万美元/日。波交所VLCC8月份TCE为亏损1.47美元/日，如此恶劣形势下船东能挺多久未可知道，只有一点比较明确，目前仍未出现大量船舶封存。
苏伊士型油轮（Suezmax）
苏伊士型油轮本周成交平稳，运价低稳，TCE有所回升。西非出发货盘不减，但至美国的减少。三艘13万吨级船，西非至欧陆，9月17日货盘，成交运价都为WS58。黑海长程货盘支撑了运价，一艘14万吨级船，黑海至美湾，9月13日货盘，成交运价为WS53。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57.50，与上周四持平，TCE为6905美元/日，上升5%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS56.75，下降0.9%, TCE仍在负1600美元/日水平。
阿芙拉型油轮（Aframax）
本周阿芙拉型油轮运输市场成交量减半，欧美航线运价表现平稳，海湾至新加坡航线出现上涨。跨地中海、北海航线和波罗的海航线运价停留在上周水平，TCE因燃油成本下降而有所提高。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS79.64 ，基本持平，TCE提高至2719美元/日；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS60.00，下降0.6%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS90.68，上升0.8%；科威特至新加坡8万吨船运价报WS110.75，上涨17％。
成品油轮（Produot）
本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价小幅上升。受炼油厂爆炸事故影响，委内瑞拉本周进口货盘增加。两艘3.8万吨级船，美湾至委内瑞拉的Amuay , 8月29日和30日货盘，成交包干费分别为59.5万美元和49万美元。欧洲至美国及反向MR型船货盘保持上周水平，运价高伏低起。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS99.86，比上周四上升1.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS118.88 (TCE为7283美元／日），上升1.9%；新加坡至日本3 万吨级船运价报WS120.25，基本持平。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS112.50 ( TCE为3530美元／日），下降4.1%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS77.81，上升6.7%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS109.50，上升6.1％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC底位挣扎；Suezmax 低位平稳；Aframax 量减价稳；Product小幅上升。
委内瑞拉的Amuay炼油厂因发生爆炸事故于上周六停产，对阿芙拉型原油油轮和成品油轮运输市场造成短暂影响。本周原油运输市场总体成交量略有减弱，各船型多数航线运价底位徘徊。成品油运输市场交易平稳，运价小幅上升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报626点，比上周上升1.5%；成品油综合运价指数报581点，微升0.5％。国际油价小幅降温，船东负担略有减轻。布伦特原油现货价周四报112.74美元/桶，比上周下降2.6％。
超大型油轮（VLCC）
本周超大型油轮运输市场成交增多，但运价继续底位挣扎。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS35.84，较上周四下降0.4%，等价期租租金（TCE）报负3689美元/日；波斯湾至美湾28 万吨级船运价报WS23.0，下降2.1%；西非至美湾26万吨级船运价报WS41. 14，基本持平；西非至中国26万吨级船运价报WS36.20，下降1.9％。前线航运估计，公司VLCC船队二季度营运成本约1.1万美元/日。今年剩余日子里，包括资金成本在内的保本点是2.39万美元/日。波交所VLCC8月份TCE为亏损1.47美元/日，如此恶劣形势下船东能挺多久未可知道，只有一点比较明确，目前仍未出现大量船舶封存。
苏伊士型油轮（Suezmax）
苏伊士型油轮本周成交平稳，运价低稳，TCE有所回升。西非出发货盘不减，但至美国的减少。三艘13万吨级船，西非至欧陆，9月17日货盘，成交运价都为WS58。黑海长程货盘支撑了运价，一艘14万吨级船，黑海至美湾，9月13日货盘，成交运价为WS53。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57.50，与上周四持平，TCE为6905美元/日，上升5%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS56.75，下降0.9%, TCE仍在负1600美元/日水平。
阿芙拉型油轮（Aframax）
本周阿芙拉型油轮运输市场成交量减半，欧美航线运价表现平稳，海湾至新加坡航线出现上涨。跨地中海、北海航线和波罗的海航线运价停留在上周水平，TCE因燃油成本下降而有所提高。周四，跨地中海8万吨级船运价报WS79.64 ，基本持平，TCE提高至2719美元/日；北海至欧陆8万吨级船运价报WS85，持平；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS60.00，下降0.6%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS90.68，上升0.8%；科威特至新加坡8万吨船运价报WS110.75，上涨17％。
成品油轮（Produot）
本周成品油轮运输市场总体成交平稳，运价小幅上升。受炼油厂爆炸事故影响，委内瑞拉本周进口货盘增加。两艘3.8万吨级船，美湾至委内瑞拉的Amuay , 8月29日和30日货盘，成交包干费分别为59.5万美元和49万美元。欧洲至美国及反向MR型船货盘保持上周水平，运价高伏低起。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS99.86，比上周四上升1.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS118.88 (TCE为7283美元／日），上升1.9%；新加坡至日本3 万吨级船运价报WS120.25，基本持平。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS112.50 ( TCE为3530美元／日），下降4.1%；休斯顿至阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS77.81，上升6.7%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS109.50，上升6.1％。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC底位挣扎；Suezmax 低位平稳；Aframax 量减价稳；Product小幅上升。
加载中 
