联邦快递（FedEx）总裁Fred Smith昨日在孟菲斯向分析师和投资者透露，面对全球经济增长放缓，公司决定重整快递成本结构，实施削减成本开支计划以提升盈利。透过此计划，可望未来三个财年共增加17亿美元（约132亿港元）盈利。
预期该计划可于2014财年开始见效，并可于2015财年完成大部分目标，至2016财年达至增加17亿美元盈利的目标，未来数年也会增加派息。
Smith说：「目前正在通过削减成本、提升效率和服务水平等方式来重整快递成本结构。」
Smith暂未透露该盈利改善计划的细节，不过某些措施已经实施了数月，如对空运机队的更新以及即将针对部分员工实施的自愿离职计划。自愿离职方案将使公司固定员工数量减少数千人。
他表示，员工成本削减计划将主要在联邦快递的服务部门以及企业职员中实行，运输网络可能会占据较大的比重。该公司强调，推行成本削减计划不会以牺牲服务质量为代价，因为这项成本削减方案主要在于调整其现有以及未来需求的网络结构。
随着消费者选择更便宜的地勤服务，联邦快递美国快递网络受到打击。过去几个财年来联邦快递的运营利润率在5%徘徊，在截至8月31日的财季中降至3.1%，但地勤服务部门的年利润率近来突破18%。
Smith多次确定快递部门和整个公司至少要达到10%的利润率。上一财年总体运营利润率为7.5%。他昨日表示这一目标「在望」，但没有提供时间表。
快递部门是公司最大业务部门，年运营开支252.5亿美元，相比之下地勤业务部门为78亿。
早前联邦快递下调2013财年的盈利预测。联邦快递重申，第二财季及2013财年盈利预测分别为每股1.3至1.45美元及6.2至6.6美元，市场预期分别每股盈利1.41美元及6.45美元。
受到全球经济放缓影响，隔夜送达服务备受压力，主要是由于顾客选用火车、货柜车或船运等3至4日才能将货物送达的运输方式。
