武汉船机制造我国首台搭载远程操控系统的智能锚机交付使用

近日，中国船舶武汉船机为21万吨散货船“山东新时代”号配套的智能锚机系统正式交付。

这是在智能船舶技术发展趋势大背景下，武汉船机聚焦船用设备数字化智能化技术发展取得的重大创新突破。

3月3日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船为国银租赁建造的中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”号在上海交付离厂。

该船获得中国船级社（CCS）智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全附加标志，“山东新时代”号成为CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船。

该船首次在大型散货船上实现了锚机的远程操控，具备了一键备锚、一键抛锚和一键收锚功能。

智能锚机在传统锚机、止链器手动控制功能基础上，增加了独立的液压控制系统，操控人员可根据指令，按下相应按钮，设备则全自动执行备锚、抛锚和收锚的全过程作业，提高锚机操控的效率和准确性。

智能锚机在传统锚机、止链器手动控制基础上升级了液压控制模块，从而使锚机具备机旁操控、驾驶室操控和岸基远程操控三种控制功能，且三种控制模式分级分权管理，既相互独立又不会出现冲突和控制紊乱，极大程度提高了锚机对船舶抛锚工况的适应性。

武汉船机智能锚机远程操控系统配置了一键备锚、一键抛锚和一键收锚三项智能功能。

一键备锚时，船员仅需按下“一键备锚”按钮，锚机远程操控系统自动获取船舶艏吃水、水深等数据，经分析计算后控制锚机自动完成抬止链器、合离合、松刹车、锚链放出指定长度一系列备锚动作；一键抛锚时，船员按下“一键抛锚”按钮，远程操控系统实时采集锚链长度、速度等工况数据，自动控制锚机刹车进行限速抛锚，抛锚过程更平缓，更省力，改变了传统“火光飞溅”的抛锚工作模式；一键收锚时，船员按下“一键收锚”按钮，远程操控系统实时采集工况数据，自动控制锚机将锚爪收入锚唇。

武汉船机智能锚机远程操控系统，以自动化、数字化、精准化的信息系统集成操控模式替代了传统的耗时、费力、高风险的人工操控作业，使锚泊作业更平稳、更安全，大大提高了客户的体验感。

该智能锚机系统的交付使用，为引领我国船舶配套行业向智能化、绿色化和高质量发展迈出重要步伐。