对俄制裁再加码，红星船厂的供应商要遭殃了

红星船厂位于俄罗斯远东地区的大卡缅。

虽然红星船厂不在直接被制裁名单上，但与其相关联的实体公司却遭到制裁。

为俄罗斯造船厂提供海事服务及设备的供应商成为欧盟对俄罗斯新一轮制裁的关注对象，而俄罗斯国有造船巨头也被列入黑名单中。

在3月15日公布的这份名单上列明了诸多俄罗斯寡头企业的名称，其中就包括JSC联合造船集团。

这是一家旗下拥有约40家军用和商用造船及修船企业的综合性集团。

根据网站信息，总部位于赫尔辛基的发动机制造商和供应商瓦锡兰在俄罗斯拥有一家长期合资企业，在莫斯科、海参崴和摩尔曼斯克设有办事处，并拥有130名员工。

此次欧盟对JSC联合造船集团的制裁进一步提高了为俄罗斯船厂提供海事服务及设备或在俄罗斯拥有合资企业公司经营的复杂性。

IEA石油月报显示，截至今年4月份，原油海运出口减少了40%。

人们提高了解除对伊朗石油和海运制裁的预期。

红星船厂与三星重工合资公司的最新年报显示，三星重工持有该公司49%股份，并为俄罗斯多家能源公司建造的14艘液化天然气运输船提供了广泛的支持。

红星船厂将与三星重工密切合作，为俄罗斯能源公司诺瓦泰克的北级LNG II项目建造14艘冰级液化天然气运输船。

诺瓦泰克拥有该项目60%的股份。

红星船厂自称是一家于2015年成立的有限责任公司。

但外界通常认为红星船厂由俄罗斯石油公司控制，并与首席执行官Igor Sechin有直接联系。

Igor Sechin负责该地区造船及海事综合体的开发，以重建俄罗斯的国内造船业。

作为俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)的盟友，Sechin曾被美国、欧盟及英国制裁。

红星船厂利用韩国提供的技术及支持，为Sovcomflot建造了一系列液化天然气动力阿芙拉型油轮。

这批油轮已经在过去两年里开始运营。

由于西方国家对俄罗斯能源公司、银行及船厂制裁范围的不断扩大和变化，红星船厂还未获得融资的液化天然气运输船的前途尚不明确。

这批液化天然气运输船将以长期租约的形式出租给俄罗斯船东Sovcomflot，预计每艘船的建造价格在2.6亿美元至2.9亿美元之间。

Sovcomflot已经在英国受到金融管制，而昨天欧盟的制裁名单上也将其列入其中。

与红星船厂有关联的欧洲其他海事技术和设备供应商还包括法国工程公司GTT。

GTT是一家专注于液化天然气膜式密封系统的公司。

根据该公司网站信息表示，该公司于2020年6月与红星船厂签署了一项技术和许可协议。

另一家被列入制裁名单上的船厂是俄罗斯JSC Zelenodolsk船厂。