在考察和开发北极地区方面，俄罗斯已经进入新阶段。专家们这样评价开工建造俄罗斯新一代破冰船这一事件。周三，俄罗斯政府总理梅德韦杰夫出席了在圣彼得堡举行的该船的开工建造仪式。今天俄罗斯在发展破冰船队方面居世界首位给这个部门提出的规模宏伟的新任务将有助于俄罗斯船舶工业的发展。
按设计参数来说，“LK-25型破冰船与以前的破冰船有本质的区别。它的功率为25兆瓦，这使它能在科拉海的最为复杂气候和气象条件下进行工作。在科拉海，冰层厚度可以达到两米。再过几天将举行建造第二艘这一类型的破冰船的开工仪式。计划明年将启动俄罗斯船舶工业史上规模最大的计划。这就是LK-60核动力破冰船。它的功率为60兆瓦，造价为将近400亿卢布，折合将近10几亿美元。这只破冰船将能在北极和北极东部地区工作。这样，俄罗斯的破冰船队将能在北冰洋的整个水域、沿北极海路全线完成战略任务。原子能机器制造研究的专家奥斯特列措夫强调说。俄罗斯再次证明了自己在这一类型船只生产方面的领先地位。
他说：“苏联在破冰船的制造方面曾居绝对领先地位。我们在北极一向有绝对优势，现在这些破冰船已开始变得陈旧过时。我们正在更新破冰船队。巩固俄罗斯在北极地区各个领域的地位极为重要。这些领域历来属于我们。因为现在许多国家都力求进入这些领域。破冰船是巩固这一地位的最为重要的工具。”
该地区的俄罗斯的邻邦对俄罗斯计划扩大在北极地区的影响力继续提出异议。北极大陆架所蕴藏的丰富资源甚至引起了远离北极地区的国家的注意，比如中国、日本、马来西亚。已在建造第二艘核动力破冰船的中国，在2013年已计划在北极进行科学考察。今天俄罗斯继续大规模进行确定大陆架边界的科学考察。并正在草拟向联合国发表的相应声明。除了更新现有的破冰船队以外，还在制造一些新的科考船。日前被专家们称为独一无二的“特廖什尼科夫院士号”考察船已经交付使用。该船破冰性能超过现在使用的“费奥多罗夫院士号”。同时“特廖什尼科夫院士号”考察船交付使用可以使俄罗斯重新取得南极研究方面的主导地位。俄罗斯总理梅德韦杰夫周三表示。
我希望这艘破冰船将参与完成保证俄罗斯在南北极和世界各大洋活动的全球任务。俄罗斯需要在这些研究中取得有自己应有的地位。这不只是关乎科学领域，在地缘政治方面也有重要的意义。
在“特廖什尼科夫院士号”考察船交付使用后，将恢复俄罗斯别林斯高晋南极站的运行。并将重启在1989年中断的俄罗斯北极考察站的活动
