又一艘邮轮拆了

7万总吨的“Fascination”号由Kvaerner Masa-Yards位于芬兰赫尔辛基的船厂建造，并于1994年投入运营，在圣胡安至加勒比海航线航行。

中国世纪游轮公司购买了“Carnival Fascination”号，该公司自2000年以来在长江上运营内河豪华邮轮业务。

卖出之后，该船更名为“Century Harmony”号，并进行重新翻新和涂装。

业内人士表示，他们认为“Century Harmony”号是邮轮业回暖的好兆头。

世纪游轮公司计划于2021年推出远洋邮轮业务。

然而，由于疫情的持续以及中国对新冠疫情的零容忍政策，中国邮轮市场仍然处于停滞状态。

有传言称，这家船东曾经考虑使用这艘邮轮作为一艘酒店船舶。

然而，这艘邮轮却于2021年10月被出售给一家位于新加坡的贸易公司Nina Services Corp。

不久后，该船于11月到达斯里兰卡后驶离。

后来，这艘船的名字出现在AIS信号中，缩写为“Y Harmony”。

这通常表明这艘船将被报废。

有报道称，这艘船有可能会前往印度，经过一段时间的徘徊后，这艘邮轮最终抵达巴基斯坦。

在此之前一周，嘉年华邮轮宣布同级别邮轮中的另外两艘即将退役。

这也进一步证实了这艘邮轮报废的消息。

Fantasy级别的邮轮最初有六艘，其中三艘已经报废。

1998年，嘉年华船队增加了“Elation”号和“Paradise”号，两艘邮轮的设备均进行了升级，并配备了全回收吊舱推力器。

目前，这两艘邮轮成为这个级别邮轮中仅剩的两艘船。

嘉年华于上周表示，“Carnival Sensation”号不会恢复运营，而“Carnival Ecstasy”号将于2022年10月退役。

老旧船舶和较小船舶无法为集团带来同样的财务绩效成果，由于新冠疫情造成的豪华邮轮业务的暂停，这些邮轮很可能会提前几年结束自己的使命。

自疫情开始以来，由于疫情对豪华邮轮行业的影响，已经有超过20艘大型豪华邮轮（而且大部分船舶在2020年之前的交易较为活跃）被出售报废。

此外，还有十几艘大型豪华邮轮面临的前景尚不清晰，其中大部分很可能也会被出售报废。