报道称，水晶邮轮将倒闭，船舶将移交船舶管理公司并挂牌出售。
一则未经证实的报道称，水晶邮轮公司在美国的办事处于2月8日正式关闭。
水晶邮轮是云顶香港公司旗下邮轮品牌。
作为这些船舶的接收方，据称多家银行已经指定V.Ships来管理这些豪华邮轮，这些邮轮已经挂牌出售。
自母公司云顶香港公司于上月陷入财务危机以来，水晶邮轮倒闭的传言一直不绝于耳。
云顶香港于2016年以5.5亿美元的价格收购了水晶邮轮，并计划将该品牌拓展为囊括了远洋邮轮、私人飞机承租、777-200喷气式飞机空中旅行、海上住宅、探险及内河巡航广泛豪华业务范围的公司。
关闭美国办事处的报道来自于一段录音。
这段录音由船员在Crew Center网站上发布，消息来源可能是一位船长。
虽然录音音质很差，但能清晰地听到有人很沮丧地宣布品牌消亡的消息。
业内流传的报道称，水晶邮轮的担保债权人——即持有邮轮抵押贷款的多家银行，通过控制这些邮轮来保护自己的利益。
此前，燃油供应商半岛石油公司（Peninsula Petroleum）在迈阿密获得了一项法庭令，以水晶邮轮旗下两艘豪华邮轮自去年12月至今年1月未支付的燃油账单为由而扣押“Crystal Symphony”号。
据外媒报道称，上周五“Crystal Serenity”号和“Crystal Symphony”号在抵达自由港加注燃料和补给时，巴哈马当局帮助其他债权人成功扣押两艘邮轮。
水晶邮轮旗下的探险邮轮“Crystal Endeavor”号在乘客下船后继续航行。
这艘船表示将于2月10日抵达乌拉圭蒙得维的亚。
这艘船的债权方为德国银行，所以尚不清楚未来情况。
这艘船于2021年夏季在云顶香港旗下的MV Werften船厂完工。
1月初，MV Werften船厂的财务危机引发了交叉违约，并对云顶香港及其亚洲豪华邮轮品牌梦想邮轮造成了打击。
该船厂总部位于德国梅克伦堡前波莫恩斯州，该州政府于2020年底为该公司提供了一笔过桥贷款，以重启建造项目，完成“Crystal Endeavor”号的建造以及恢复为梦想邮轮公司建造的更大规模的“Global Dream”号邮轮的建造工作。
水晶邮轮还在欧洲出售了5艘内河邮轮，其中4艘由MV Werften船厂建造，第五艘在被收购后进行了翻新。
这些船原本在冬季处于正常停航状态，并在春季恢复航行。
有人猜测，这些内河船舶及全新探险豪华邮轮在未来出售时可能会得到极大的关注。
“Crystal Symphony”号建于1995年。
尽管近期该船进行了翻新，但仍然是一艘较为老旧的船舶。
“Crystal Serenity”号于2003年投入运营。
今年1月，两艘邮轮的最后一批乘客在巴哈马的比米尼岛下船。
然而，邮轮上的船员仍留在船上，等待公司支付工资，并根据劳动合同安全回国。
上周，两艘邮轮被扣押时，船长曾表示，预计本周将会得到批复，但目前仍在等待消息。
上世纪80年代，水晶邮轮的构想是成为新兴豪华邮轮行业的高端邮轮公司。
日本邮船会社与由Art Rodney领导的美国高管团队合作，为该邮轮公司提供了资金。
此前，Art Rodney曾担任公主邮轮的首席执行官。
该公司的首艘邮轮在日本建造，5万总吨，载客量仅900名乘客。
在当时，这艘邮轮被定义为邮轮行业的高端邮轮。
日本邮船认为水晶邮轮具有良好的声誉，但经常有报道称水晶邮轮盈利欠佳。
最初的计划是打造三艘姊妹船，但一直未能建造。
日本邮船于1995年增加了第二艘邮轮，并在2003年才增加了第三艘邮轮。
2005年，第一艘邮轮被出售给日本邮船，并命名为“Asuka II”号，在日本市场巡航。
2月8日，云顶香港证实为梦想邮轮委任了临时清算人。
他们表示，此举是为集团的金融债务进行重组，以帮助梦想邮轮继续运营。
该计划的目标是通过安排与梦想邮轮的债权人达成协议，帮助集团减少负债，并继续在亚洲开展邮轮运营业务。
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