黄埔文冲自主研发1900TEU船一船出坞、一船浮移

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：1月16日，黄埔文冲公司为德翔海运建造的1900TEU集装箱船首制船H2389在文冲厂区2#坞顺利出坞，浮移后坞期56天，出坞完整性评分为94.6分，创同等坞期下首制船的新高。同 ...

1月16日，黄埔文冲公司为德翔海运建造的1900TEU集装箱船首制船H2389在文冲厂区2#坞顺利出坞，浮移后坞期56天，出坞完整性评分为94.6分，创同等坞期下首制船的新高。

H2389船超预期状态出坞

H2389船顺利精准浮移后，第二阶段计划坞期仅56天，如何保证出坞状态是摆在各施工部门面前的难题。

该公司为建华海运建造的1900TEU集装箱船H2397半船在文冲厂区2#坞顺利完成浮移和坐墩，半船浮移前半船涂装和完整性状态再创新高。

★ 机装：机舱管系报验16路，比目标要求多出6路，完成率160%。

其中主机供油、辅机供油、尾管滑油系统进行到串油状态，还有三路管系安装密性已检查，浮移后即可投入报验。

★ 搭载：半船结构焊后报验完毕，机舱油水舱室密性/强度报验完；货舱淡水舱密性报验完；4底后压载舱密性自检完；8号货舱试箱报验完。

★ 涂装：集控室、电工间油漆完工，机舱底层舱室已涂装和测爆，下平台滑油舱进涂，上平台燃油舱壁、机修间绝缘区域、逃生口绝缘区域油漆完工，具备绝缘安装状态，半船合拢口区域油漆面漆。

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