韩媒：韩船企每年需支付巨额专利费

据韩国《朝鲜日报》12月23日报道，截至本月22日，韩造船业界共承揽LNG运输船订单68件，占全球订单总量的92%。

据悉，LNG运输船被认为是最具代表性的高附加值船舶，每艘定价高达约2亿美元。

除生产外，原始技术使用专利费也将带来高额利润。

韩企业由于没有原始技术，因此每生产一艘LNG运输船需向法国GTT公司支付约占船舶造价5%的专利费，今年全部68艘船订单共需支付8000亿韩元以上的专利费用。

造船业界相关人士表示，随着LNG船舶定价下降，人工费和原材料价格上涨，加之高额的专利费，造船公司LNG运输船的利润正在逐年下降。

为实现技术国产化，韩造船企业正加大力度研发，但尚未取得显著成果。

此外，大型集装箱船方面也有类似问题。

现代重工在该领域全球市场占有率达30%以上，位列全球首位，但因没有船舶发动机原始技术，也需向该技术专利持有方德国MAN发动机公司和中船温特图尔发动机公司支付巨额专利费，支付比例达船舶造价的5%—10%左右。