中国船舶沪东中华与法国GTT公司联袂推出全球最新一代“长恒系列”LNG船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月16日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司与法国GTT公司联合研发的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船获得美国船级社 ...
这是双方20年友好合作的最新成果和最好诠释，也是世界LNG船发展史上的重大事件，更是中国在LNG船研发设计领域从跟跑、并跑到领跑进程中一座重要里程碑，标志着该款集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身的“长恒系列”船型终于横空出世，达到可以实船建造的状态，为全球LNG贸易提供更高效更环保的LNG运输创新方案。
ABS向沪东中华颁发证书
LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”
LNG船被形容为海上“超级冷冻车”。
20多年来，沪东中华自主研发了第一代“长青”系列、第二代“长健”系列、第三代“长安”系列、第四代“长兴”系列LNG船。
此次沪东中华与GTT公司共同开发的第五代“长恒系列”LNG船是集前四代LNG船设计之精华，按照世界最新设计理念研发，采用全新优化主尺度，其船宽46.4米，型深26.25米，总长299米。
采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点：
快速性能好，综合能耗低。
采用沪东中华第四代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，获得了优异的推进链一体化耦合效率。
通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。
与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上。
低温性能好，舱型兼容性广，全球通用性强。
该型船设计时充分考虑兼容性和通用性，既可以搭载NO96系列围护系统，也可以搭载MARK III系列围护系统。
尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，可以达到0.085%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。
同时该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量轻，载货能力强。
全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。
相比上一代船，更轻巧更紧凑，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。
操控运维巧，航线匹配性强。
该船可以选配1.5至2.3吨的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。
加载中 
