这三类3D打印部件经过6个月测试，获ABS认可

这一试验项目始于2021年2月。

当时，该项目在悬挂美国国旗的原油运输船 “Polar Endeavor”号进行了机械部件的制造及实验测试。

这艘141740载重吨的油轮建于2001年，船上配备了锅炉燃料供应泵上的齿轮组和齿轮轴，用于海洋卫生设备泵的柔性联轴器，以及淡水生成器的喷嘴等。

这些部件使用增材制造，也就是我们通常所称的“3D打印工艺”。

在经过六个月的使用后，船上所有部件进行了回收并检验。

随后由ABS进行了远程检查，确认所有部件状态良好。

目前，ABS认可这些备件在油轮上成功通过测试。

ABS船级社全球工程及技术高级副总裁Patrick Ryan表示：“我们对这些部件的性能以及项目的成功十分满意。

对于未来将在海事行业扮演重要角度的3D打印技术而言，这是重要的一步。

ABS承诺，将在不影响安全性的情况下，引入这种类型的部件。

”

ABS表示，本次试验的成功以及随后的认可意味着3D打印可以用于船上产品及零部件的制造。

3D技术将帮助实现在当地甚至是船上或海上设备来加工部件，帮助缩短供应链以及特制或复杂部件的交货周期，实现由设计创新带来的高效率，缩短制造周期，并提高备件的可用性。

康菲石油旗下Polar Tankers公司工程总监Robert Noyer表示：“这些部件在使用过程中展现出来的优异性能例证了参与这一项目的团队在工程、制造及后期制作方面的严格要求。

我们期待未来有机会使用这项技术，为我们的船舶提供支持。

”

造船及修船中使用的传统备件是通过铸造或锻造工艺加工的。

在这一项目中，项目团队使用增材制造工艺来生产三种类型的部件，在质量方面满足甚至超过了传统制造的产品。

3D打印通过层层添加材料来制造零部件。

过去几年中，海运业一直对3D打印技术的应用进行测试。

2021年2月，由3D打印技术制造的最大的金属螺旋桨通过了BV船级社的认证，其他方面的应用还包括在港口作业中测试的制造设备等。