近日，中国钢铁协会官方网站发布公告称，2012年中国钢铁产量料将同比下降0.7%，触及6.787亿吨，为30多年来同比首降。尽管0.7%的降幅相对较小，但是对于越来越依赖中国钢铁生产原材料需求连续上升的干散货船东来说，这将是个坏消息。
相较而言，2011年6.843亿吨的创纪录钢产量几乎是十年前产量的4倍。在此期间，受国内铁矿石产量无法满足钢厂需求影响，中国铁矿石进口量达到6.87亿吨，是十年前的6倍。
中国进口铁矿石和炼焦煤大都由大型海岬型散货船载运，而该船型市场已经供大于求，运力严重过剩。根据波交所最新报告，市场运价正奔今年上半年最低点而去。由此可见，市场需求上升是拯救海岬型船船东的唯一救命稻草。
中国经济增速放缓，国内消费需求下滑，最终导致钢铁需求疲软。这意味着中国的钢铁出口市场可能情况稍好，2011年出口量曾经达到4840万吨，其中大部分出口货盘承载船型都为较小型散货船。
中国铁矿石需求低迷使得今年铁矿石价格一路丢盔卸甲。部分市场分析人士指出，铁矿石价格的进一步下跌以及产量的萎缩可能导致中国本土矿厂无利可图，甚至亏本，这将实实在在提升中国进口国外铁矿石的需求。
中国钢铁行业应该有能力应对任何冲击。据挪威银行（DNB）发布的最新数据，本周中国港口铁矿石库存9880万吨。
来源：上海航运交易所 徐伟
