重磅！振华重工参建的沪苏通长江大桥荣获桥梁界“诺贝尔奖”

近日，国际桥梁大会2021年度（IBC）奖评审工作完成，振华重工参建的沪苏通长江公铁大桥荣获乔治·理查德森奖，该奖项被称作桥梁界的“诺贝尔奖”。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键性和控制性工程，全长11072米，为四线铁路、六车道公路合建桥梁，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。

该桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁，于2014年3月1日动工建设，2020年7月1日正式开通运营。

振华重工参与建设了大桥过天生港专用航道桥至主航道桥段。这段工程因水文条件的特殊性，建造难度极大。

为此，上海振华重工首次在公铁大桥钢桁梁杆件制造领域创新性实施三维划线及高速制孔技术。该项创新荣获上海质量协会、中国质量协会质量技术奖。

据了解，国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。

大会奖项设立于1988年，每年评选一次，共设有乔治·理查德森奖、古斯塔夫·林德撒尔奖、亚瑟·海顿奖、阿巴 ·利希滕斯坦奖、尤金·菲戈奖、铁路桥奖、超级工程奖7个奖项。

其中，乔治·理查德森奖是设立最早、影响最大的奖，颁发给近期完成的、在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程。