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近日，服务于全球电池容量最大的电动游轮“长江三峡1”号的赛思亿变频电控设备顺利通过CCS、船东、设计院等多方验收，即将发往船厂。 该船舶的动力系统集成以及核心设备的制造由汾西重工的下属公司无锡赛思亿提供整个动力系统的集成、设计及生产任务。
“长江三峡1”号船长100米，型宽15.8米，型深4米，采用赛思亿S-Renewable纯电池直流组网电力推进系统，整船装备总电池容量7618kWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，总推进功率将达到1050kW，建成后将是全球最大纯电池动力船舶，将于2021年正式交付并投入使用。
赛思亿为该船提供电池系统、直流组网变频电控设备、推进电机及日用变压器等，电池系统采用锂电池绿色能源，可实现真正意义上的“零排放”；直流组网系统通过三段母排结构为该船提供更多的安全保障手段，同时采用三套全回转推进和一套侧推，采用一用一备双冗余变频电源为日用电负载提供电力。 据了解，该项目同样也是工信部高技术船舶示范项目，采用赛思亿自主研发的直流组网技术，标志着该公司新能源船舶动力系统集成技术在电量、推进功率和应用船型上的多次突破，同时也标志着国产动力系统和国产核心装备在船舶细分领域的相应突破。 |
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