波罗的海干散货运价指数(BDI)下滑。因干散货运需求疲弱，5月29日BDI指数下跌26点至986点，该指数在连续回落六个交易日后再度跌破千点关口。
其中，波罗的海好望角型船运价指数BCI继续下跌，5月29日，BCI指数下滑1.92%至1377点。海岬型船日均获利减少375至5736美元。截止5月30日，澳大利亚西岸至青岛海岬型船运费较上一交易日下跌0.078美元/吨；巴西至青岛海岬型船运费较上一交易日下跌0.195美元/吨。因中国铁矿石需求疲弱，铁矿石买家作壁上观，使BCI指出持续下滑。但目前有市场分析人士认为，目前中国钢铁产量将继续维持高位，加上中国重大项目审批速度的加快，或使海岬型船获利在短期内触底。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI大幅下跌3.91%。目前巴拿马型船舶日均获利下降至8033美元，较上一交易日下跌325美元。此前，受季节性南美谷物运输租船活动减少，及船舶供应过剩等因素影响，巴拿马型船运价持续下滑，预计短期内这一趋势仍将延续。
近期大宗商品价格普遍下滑，部分煤矿买家要求推迟发货，大宗散货船运市场表现清淡，海岬型和巴拿马型船市场大幅受挫，灵便型船市场小幅上涨，波罗的海国际干散货综合运价指数(BDI)加速下行。预计在没有明显利好的背景下，短期内BDI指出仍维持震荡下滑走势。
来源：钢铁资讯
