normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">按载重吨计算，全球50％的油轮船队控制在6个国家手中。中国可能无法出现在这些国家中，但据Gibsons说，这是会发生变化的。原因是中国船东在最近的油轮订单上已经排名第二，这些新船订单已经超过了现有船队的数量。这意味着，到2012年，中国在油轮拥有量方面将排到前五名。希腊油轮船东再次强调了他们在油轮船队总份额方面的领导地位，他们控制了当今世界船队18％的油轮和17％的新油轮订单。Gibsons报告说。从更多的角度来看，英国46％的船队由“伦敦的希腊人”控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">该研究报告还说，日本和挪威依然强劲，但他们据希腊的地位还是有所差距。按油轮吨位方面计算，美国声称排名第四，尽管在其国家注册的油轮数量很小。德国船东仍然控制油轮船队的5％，但现有的船队由于经济衰退受到越来越多的KG系统的压力。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">近年来很多公司都开始上市，股市在所有制结构的变化方面也发挥了主要作用，有31%的船队是由上市公司控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">按载重吨计算，全球50％的油轮船队控制在6个国家手中。中国可能无法出现在这些国家中，但据Gibsons说，这是会发生变化的。原因是中国船东在最近的油轮订单上已经排名第二，这些新船订单已经超过了现有船队的数量。这意味着，到2012年，中国在油轮拥有量方面将排到前五名。希腊油轮船东再次强调了他们在油轮船队总份额方面的领导地位，他们控制了当今世界船队18％的油轮和17％的新油轮订单。Gibsons报告说。从更多的角度来看，英国46％的船队由“伦敦的希腊人”控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">该研究报告还说，日本和挪威依然强劲，但他们据希腊的地位还是有所差距。按油轮吨位方面计算，美国声称排名第四，尽管在其国家注册的油轮数量很小。德国船东仍然控制油轮船队的5％，但现有的船队由于经济衰退受到越来越多的KG系统的压力。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 20pt; mso-char-indent-count: 2.0">近年来很多公司都开始上市，股市在所有制结构的变化方面也发挥了主要作用，有31%的船队是由上市公司控制。
