7月18日上午10点，随着平板车的缓缓移动，外高桥造船(位置 评论 新闻)长兴重工建造的目前世界最大在建集装箱船(船型 船厂 买卖)21000箱集装箱船首制船——H1416船全宽型海水总管单元顺利完成吊装。
H1416船全宽型海水总管单元是长兴重工目前建造的最大单元。该单元由海水总管单元、燃油输送泵单元、主机(产品库 求购 供应)扫气箱泄放柜单元、主机增压器(产品库 求购 供应)滑油单元、滑油滤器(产品库 求购 供应)单元、舱底水泵单元和主机艏部管束单元组成，全长16米，宽6.5米，重达60余吨。
7月18日上午8点开始吊装，考虑到其总长和重量较大，总装部决定采用双车联吊的方法整体吊装，在单元上设置了16个起吊点，并用角钢对单元进行加强，严密监控(产品库 求购 供应)吊装过程中海水总管单元的连接件，设备平稳性等。两个小时后，通过起重人员与两辆行车密切配合，成功地将这个庞大的全宽型海水总管单元吊上平板车，安全运送至船坞区域进行吊装，为后续顺利搭载奠定基础。
7月18日上午10点，随着平板车的缓缓移动，外高桥造船(位置 评论 新闻)长兴重工建造的目前世界最大在建集装箱船(船型 船厂 买卖)21000箱集装箱船首制船——H1416船全宽型海水总管单元顺利完成吊装。
H1416船全宽型海水总管单元是长兴重工目前建造的最大单元。该单元由海水总管单元、燃油输送泵单元、主机(产品库 求购 供应)扫气箱泄放柜单元、主机增压器(产品库 求购 供应)滑油单元、滑油滤器(产品库 求购 供应)单元、舱底水泵单元和主机艏部管束单元组成，全长16米，宽6.5米，重达60余吨。
7月18日上午8点开始吊装，考虑到其总长和重量较大，总装部决定采用双车联吊的方法整体吊装，在单元上设置了16个起吊点，并用角钢对单元进行加强，严密监控(产品库 求购 供应)吊装过程中海水总管单元的连接件，设备平稳性等。两个小时后，通过起重人员与两辆行车密切配合，成功地将这个庞大的全宽型海水总管单元吊上平板车，安全运送至船坞区域进行吊装，为后续顺利搭载奠定基础。
