由菲律宾Austal船厂为韩国船舶运营商Seaspovill公司建造的50米长双体客渡船(船型 船厂 买卖)“SeaStar 11”号近日顺利下水。
据悉，该船由澳大利亚船舶(位置 评论 新闻)设计公司Incat Crowther设计。Incat Crowther公司与船东Seaspovill公司的合同包括提供现成的建造设计，并协助准备初步设计包，以及在选择船厂时提供咨询服务。
这艘完全符合IMO HSC要求的新船优化了全生命周期的效率，设计采用了Z船首船体和船首中央，为运营商带来了操作性和舒适度。该船的垂线长度和结构轻盈也有助于降低运营成本和燃料消耗。此外，该船还能在恶劣环境运营，明显减少了停航时间。
“SeaStar 11”号的主甲板可住宿346名乘客，上层甲板配有96个乘客座位，还有一间VIP舱，可容纳8名乘客。
该船动力由4台MTU(船机库 位置) 16V2000 M72主机(产品库 求购 供应)提供，单台功率1440千瓦，驱动KaMeWa 56A3喷水推进器(产品库 求购 供应)，最大航速可达40节。
由菲律宾Austal船厂为韩国船舶运营商Seaspovill公司建造的50米长双体客渡船(船型 船厂 买卖)“SeaStar 11”号近日顺利下水。
据悉，该船由澳大利亚船舶(位置 评论 新闻)设计公司Incat Crowther设计。Incat Crowther公司与船东Seaspovill公司的合同包括提供现成的建造设计，并协助准备初步设计包，以及在选择船厂时提供咨询服务。
这艘完全符合IMO HSC要求的新船优化了全生命周期的效率，设计采用了Z船首船体和船首中央，为运营商带来了操作性和舒适度。该船的垂线长度和结构轻盈也有助于降低运营成本和燃料消耗。此外，该船还能在恶劣环境运营，明显减少了停航时间。
“SeaStar 11”号的主甲板可住宿346名乘客，上层甲板配有96个乘客座位，还有一间VIP舱，可容纳8名乘客。
该船动力由4台MTU(船机库 位置) 16V2000 M72主机(产品库 求购 供应)提供，单台功率1440千瓦，驱动KaMeWa 56A3喷水推进器(产品库 求购 供应)，最大航速可达40节。
