[搜船网 搜船资讯] 核心提示：长江证券3 月，春节带来的低基数效应消失，全国港口集装箱吞吐量同比增长 10.21%，货物吞吐量同比增长 8.48%，增速均比 2 月有明显回落。累计增速方面，集装箱和货物吞吐量增速分别为 8.4%和 6.5%，比 2 月份的数据又有了小幅的回落，低于去年全年 2 位数的增速，外需回落及国内经济放缓...
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3 月，春节带来的低基数效应消失，全国港口集装箱吞吐量同比增长 10.21%，货物吞吐量同比增长 8.48%，增速均比 2 月有明显回落。累计增速方面，集装箱和货物吞吐量增速分别为 8.4%和 6.5%，比 2 月份的数据又有了小幅的回落，低于去年全年 2 位数的增速，外需回落及国内经济放缓的影响持续发酵。
分港口的数据来看：
前 10 大集运港除营口港和青岛港外，3 月的吞吐量同比增速都出现了不同程度的下滑，其中大连港和广州港增速下滑多达 44.42 和 30.34 个百分点。我们认为春节低基数因素的消失是主要原因，而开工率回升缓慢和外需缺乏动力也使得港口吞吐增长乏力。外向型经济的代表——我国最大的 2 个集装箱港口（上海和深圳）一季度吞吐量增速分别是 4.0%和-1.2%，印证了外需的疲软，但对于前 2 个月已出现改善的迹象。
主要散货码头方面，由于 3 月中下旬钢市出现回暖迹象，且港口铁矿石库存逐步下降，国内矿石进口积极性有所提升，主要的矿石码头（青岛、日照、营口）吞吐量相比 2 月份，尽管存在着春节低基数效应消失的负面影响，同比增速未见明显下滑，营口港增速甚至实现了 10 个百分点的扩大；而主要煤炭接卸港（秦皇岛、天津、广州），受大秦线检修和持续近 2 周的大雾天气影响，吞吐量增速较 2 月份出现了明显下滑。
来源：海事服务网网
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