5月31日，达门罗马尼亚加拉茨船厂举行了切割(产品库 求购 供应)钢板仪式，这标记着达门南极补给科考船(船型 船厂 买卖)（ASRV）正式开工。这艘船是为了Serco Defence公司而造，它是澳大利亚Serco的全资子公司，与澳大利亚政府去年签署了船舶的交付操作和维护合同。
达门项目总监Joop Noordijk说，“任何船只切割第一块钢板时总是意义重大。尤其是这样开拓性的南极补给科考船使这一时刻更加激动人心。整个团队都期待着建造这样一艘集破冰船(船型 船厂 买卖)，科考船和补给船于一身的ASRV。”
新船长160米，最多可以为116位科研人员提供住宿。该船将主要用于为澳大利亚在南极的3个永久性考察站供应货物、装备及人员。此外，该船本身配备了大量实验设备，因此也可以作为科考船。这艘船还将配备直升机起降平台、月池、用于海床测绘的多波束回声测深仪(产品库 求购 供应)和灵活的自然实验室。
这艘新船预计将于2020年最终交付运营，成为澳大利亚南极局（Australian Antarctic Division）的新旗舰船。
5月31日，达门罗马尼亚加拉茨船厂举行了切割(产品库 求购 供应)钢板仪式，这标记着达门南极补给科考船(船型 船厂 买卖)（ASRV）正式开工。这艘船是为了Serco Defence公司而造，它是澳大利亚Serco的全资子公司，与澳大利亚政府去年签署了船舶的交付操作和维护合同。
达门项目总监Joop Noordijk说，“任何船只切割第一块钢板时总是意义重大。尤其是这样开拓性的南极补给科考船使这一时刻更加激动人心。整个团队都期待着建造这样一艘集破冰船(船型 船厂 买卖)，科考船和补给船于一身的ASRV。”
新船长160米，最多可以为116位科研人员提供住宿。该船将主要用于为澳大利亚在南极的3个永久性考察站供应货物、装备及人员。此外，该船本身配备了大量实验设备，因此也可以作为科考船。这艘船还将配备直升机起降平台、月池、用于海床测绘的多波束回声测深仪(产品库 求购 供应)和灵活的自然实验室。
这艘新船预计将于2020年最终交付运营，成为澳大利亚南极局（Australian Antarctic Division）的新旗舰船。
