裕民航运逢低布局扩充船队跨足油运

裕民航运逢低布局扩充船队跨足油轮运务。
    在历经金融海啸冲击后，世界经济景气已逐渐复苏，国际原油市况好转，价格不断攀升，能源运输的需求与日俱增，裕民秉持多角化经营及优化资产基础之策略，趁势增加油轮船队，创造更稳定的收益，因此决定由子公司(OSPL)日前签属MOA购买超大型油轮(VLCC) -星光勇士轮(Starlight Venture)，朝油轮运输跨入一大步。
    星光勇士轮，长333公尺，宽60公尺，总载重吨317,970DWT，由南韩现代造船厂(HHI)2004年建造完成。该轮原为OSPL与Kriss Investments Company合资于香港成立Great Era Investment Limited所拥有，双方各持股百分之五十，而今由OSPL出资八千万美金购入，预计今年七月中旬完成交船手续，裕民航运将拥有100%之超级油轮加入船队，该轮与日本信用优良航商，签订三年租约，除合约期间有稳定之收益外，另享有百分之五十额外收益分红。
裕民航运是远东集团国内八大上市公司之一，以经营散装航运业务为主，目前计有海岬型、巴拿马极限型、轻便型散装货轮、水泥船及超级油轮，共计三十二艘船，预计2010年，将加入新造两艘Supramax及一艘合资海岬型散装货轮，经营船队总数将达到三十五艘，载重吨达三百六十五万吨。 裕民航运逢低布局扩充船队跨足油轮运务。
    在历经金融海啸冲击后，世界经济景气已逐渐复苏，国际原油市况好转，价格不断攀升，能源运输的需求与日俱增，裕民秉持多角化经营及优化资产基础之策略，趁势增加油轮船队，创造更稳定的收益，因此决定由子公司(OSPL)日前签属MOA购买超大型油轮(VLCC) -星光勇士轮(Starlight Venture)，朝油轮运输跨入一大步。
    星光勇士轮，长333公尺，宽60公尺，总载重吨317,970DWT，由南韩现代造船厂(HHI)2004年建造完成。该轮原为OSPL与Kriss Investments Company合资于香港成立Great Era Investment Limited所拥有，双方各持股百分之五十，而今由OSPL出资八千万美金购入，预计今年七月中旬完成交船手续，裕民航运将拥有100%之超级油轮加入船队，该轮与日本信用优良航商，签订三年租约，除合约期间有稳定之收益外，另享有百分之五十额外收益分红。
裕民航运是远东集团国内八大上市公司之一，以经营散装航运业务为主，目前计有海岬型、巴拿马极限型、轻便型散装货轮、水泥船及超级油轮，共计三十二艘船，预计2010年，将加入新造两艘Supramax及一艘合资海岬型散装货轮，经营船队总数将达到三十五艘，载重吨达三百六十五万吨。