刚刚过去的一年，中国港口经济版图上，多了一个重量级角色；中国内河港口第一方阵里，加入一个矫健身影武汉新港管委会日前宣布：武汉新港2010年货物吞吐量突破1亿吨，成为长江中游和上游首个跨入亿吨级的港口。
跨入“亿吨级”，折射出一个区域的经济活力、辐射力和带动力，意味着跃上一个更高发展平台。据交通运输部统计公报，目前，我国内河主要港口城市中共有南京、苏州、南通、江阴、湖州、镇江及武汉新港等7个港口的货物年吞吐量达到亿吨。
与其他港口模式不同，武汉新港是一个全新“港”。2008年5月，湖北省委省政府着眼于拓展武汉中心城市功能，凸显武汉辐射带动作用，作出重大战略决策，决定将武汉和鄂州、黄冈、咸宁四市范围内的27个港区资源整合，统一规划建设“武汉新港”，并确立“亿吨大港、千万标箱”的发展目标。
2年半来，新港展露新活力。2008年，新港货物吞吐量8316万吨，集装箱吞吐量47.18万标箱；2009年，在国际金融危机影响下逆势而上，达8657万吨，集装箱56.46万标箱；2010年，蓄势而上，吞吐量一举突破1亿吨，集装箱65万标箱。
新港跨入“亿吨大港”，预示着武汉向“长江中游航运中心”迈出重要步伐此前召开的国务院第123次常务会议专题研究《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确了武汉长江中游航运中心的地位。
目前，武汉新港先后开通了直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的不定期货运航线，恢复开通了武汉至上海洋山港“江海直达”航线，武汉新港成为中部地区走向海外的重要“门户”。四川、重庆、河南、湖南等省市的大批外贸货物，福建、浙江等沿海地区销往内地的货物，大部分在武汉中转。
“亿吨大港”的坚实步履
武汉新港，不只是个新概念。实现亿吨大港，是实实在在干出来的。
4大规划引领新港建设发展
2009年1月，《武汉新港总体规划》获交通运输部和省政府联合批准。2010年1月，省政府批准了空间发展、集疏运网络、产业发展等3个专项规划，明确了以“一区、两港、五城、十二园”为基本格局的规划建设框架。目前，武汉新港“十二五”规划已获原则通过。
153个项目总投资2209亿元
目前，列入武汉新港项目库的港航基础设施、集疏运网络、产业发展项目共有153个，总投资2209亿元。其中，在建项目65个，总投资487亿元；2010年新开工项目19个，总投资182亿元。武汉市在建项目共36个，总投资297亿元。
首赴香港招商签约604亿元
2010年5月，武汉新港首赴香港招商，与29家境内外企业和机构签约24个项目，总投资额达604亿元。其中，武汉市签约项目11个。目前，24个签约项目已全面启动。此外，武汉新港还组团参与武洽会、中博会、华创会、广交会等招商活动，取得积极成果。
支持新港发展政策陆续出台
省政府出台了《关于加快武汉新港发展的若干扶持政策》，涉及土地、资金、项目、企业发展、集装箱发展的扶持政策。市政府出台了《关于做好武汉新港土地储备供应工作的意见》。此外，《武汉新港招商引资优惠政策（试行）》也已出台。
组建“新港投”力破资金瓶颈
武汉新港坚持多渠道多元化筹措建设资金，着力破解港航发展瓶颈。其中，武汉新港投集团组建不到一年，通过注入港航存量资产，资产抵押租赁，利用一级土地开发和资产营运职能开展投融资，已与9家银行签订授信贷款合同，到位资金12.41亿元。
勾画“十二五”发展蓝图
2015年新港货物吞吐量突破2亿吨
武汉新港规划建设领导小组第五次会议审议并原则通过了新港“十二五”规划。根据规划，未来5年，武汉新港努力实现“一个提升”、“两个倍增”，构筑“三大体系”。即，提升武汉新港现代化综合功能，力争货物吞吐量突破2亿吨、集装箱吞吐量突破200万标箱，构筑港航体系、集疏运体系和综合服务体系。
“十二五”期间，武汉新港规划实施港口航运能力提升、航道整治疏浚、航运物流、旅游、市政配套等八大工程共计111个重大项目，预算总投资1766亿元，计划完成投资1011亿元。
2011年作为“十二五”开局之年，武汉新港计划实现港口货物吞吐量1.15亿吨，增长15%；实现集装箱吞吐量80万标箱，增长23%；力争实现投资120亿元，增长58%。
据介绍，今年，武汉新港建设项目总计80个，预计总投资945亿元。其中，续建项目52个，计划实现投资106亿元；新开工项目28个，计划实现投资14亿元。
按区域划分，武汉市项目51个，计划完成投资85.8亿元。按类别划分，武汉新港将重点建设24个集疏运项目，其中江北铁路在今年底实现滠口至林四房段建成通车。重点建设33个港航项目，其中80万吨乙烯配套码头工程一期、汉江航道二期疏浚、咸宁潘家湾核电重件码头完工。重点建设23个物流产业园区项目，其中加快推进武船双柳基地建设，造船区联合加工厂房建成并达到初步生产能力。
来源：荆楚网
