[搜船网 搜船资讯] 核心提示：5月24日下午，外高桥船装部召开20000TEU船H1414生产项目启动会，部门长顾建国、20000TEU船主管领导林永德、单船主管以及各施工班组长和承揽单位负责人参会。随着第二艘两万箱集装箱船(船型 船厂 买卖)施工陆续展开，部门及时总结首制船建造经验，优化分工，并将内容与各施工队伍明确交底，...
5月24日下午，外高桥船装部召开20000TEU船H1414生产项目启动会，部门长顾建国、20000TEU船主管领导林永德、单船主管以及各施工班组长和承揽单位负责人参会。随着第二艘两万箱集装箱船(船型 船厂 买卖)施工陆续展开，部门及时总结首制船建造经验，优化分工，并将内容与各施工队伍明确交底，以便生产准备工作提前落实到位。同时，提前消化改单，工序前移，避免相同问题重复发生。
林永德指出，H1414船坞期仅4个月，且建造模式改变，船坞三岛建造，需紧跟搭载节奏，做好导轨、封舱设备梳理，提高总段完整性，重点关注PA/PB项。同时要求部门内部做好劳动力平衡，确保投入充足，加强管理人员现场协调能力，以满足各项计划节点顺利完成。顾建国部长再次强调了安全、质量、精度要求。首先要求关注各施工队伍安全资质审核，加强施工人员培训，必须持证上岗（帽贴、登船证），施工前做好JSA分析。同时做好防高坠工作，钢丝绳必须按进度提前拉设到位。其次，止裂钢焊接(产品库 求购 供应)、高压电缆(产品库 求购 供应)等施工重点加强过程管控，严格工艺纪律执行。最后，要求各施工加强精度控制，认真做好自检、报检。
“不为失败找理由，只为成功想办法”，船装部门将严肃计划考核并与派工单系统内结算挂钩，组织学习兄弟单位导轨安装先进方法，成立青年突击队开展生产突击，推进模拟试箱等新工艺工法。相信在全体员工的共同努力下，必定能够克服种种困难，发挥船装人执行力强的优势，确保三条集装箱船连续建造过程中各项生产节点顺利完成。
5月24日下午，外高桥船装部召开20000TEU船H1414生产项目启动会，部门长顾建国、20000TEU船主管领导林永德、单船主管以及各施工班组长和承揽单位负责人参会。随着第二艘两万箱集装箱船(船型 船厂 买卖)施工陆续展开，部门及时总结首制船建造经验，优化分工，并将内容与各施工队伍明确交底，以便生产准备工作提前落实到位。同时，提前消化改单，工序前移，避免相同问题重复发生。
林永德指出，H1414船坞期仅4个月，且建造模式改变，船坞三岛建造，需紧跟搭载节奏，做好导轨、封舱设备梳理，提高总段完整性，重点关注PA/PB项。同时要求部门内部做好劳动力平衡，确保投入充足，加强管理人员现场协调能力，以满足各项计划节点顺利完成。顾建国部长再次强调了安全、质量、精度要求。首先要求关注各施工队伍安全资质审核，加强施工人员培训，必须持证上岗（帽贴、登船证），施工前做好JSA分析。同时做好防高坠工作，钢丝绳必须按进度提前拉设到位。其次，止裂钢焊接(产品库 求购 供应)、高压电缆(产品库 求购 供应)等施工重点加强过程管控，严格工艺纪律执行。最后，要求各施工加强精度控制，认真做好自检、报检。
“不为失败找理由，只为成功想办法”，船装部门将严肃计划考核并与派工单系统内结算挂钩，组织学习兄弟单位导轨安装先进方法，成立青年突击队开展生产突击，推进模拟试箱等新工艺工法。相信在全体员工的共同努力下，必定能够克服种种困难，发挥船装人执行力强的优势，确保三条集装箱船连续建造过程中各项生产节点顺利完成。
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