2010国际船东及服务年会昨日在大连举行。中国海运（香港）控股有限公司执行董事兼总裁韩骏在年会上指出，相对于国内的上海和大连等正在建设的航运中心，香港和新加坡有六大比较优势。而与新加坡比较，在航运业重心东移的过程中，香港受益不及新加坡。
世界上的港口城市不计其数，港口条件不相上下者比比皆是，但是最终能发展成航运中心者却寥寥无几，即便发展成为航运中心，其境遇也不尽相同，正如韩骏在本届年会上所说：「对于航运中心的形成和发展来说，相对于地理环境和港口条件这些硬件，城市的法制、金融、税务、经济和文化等综合软环境更为重要。」
他表示，随着世界经济重心的东移，金融与航运业中心也逐步东移，香港与新加坡成为当中的主要受益者，且新加坡的受益明显超过香港。他指出，新加坡在发展航运中心时，形成了新一轮的聚集效应，航运中心的功能和地位在进一步提升，相比之下，香港则落后许多。
究其原因，韩骏认为，根本在两地政府的理念与作为不同。新加坡的做法是政府主导，积极主动，抢抓机遇，而香港政府仍坚持「小政府，大市场」的传统思维，采取顺其自然的态度。他表示，航运中心的形成与发展是市场行为和政府作为共同作用的结果，当中的关键是政府的作为。遵循航运中心的形成与发展规律，按市场和经济规律办事，运用政策导向，为市场运行创造良好环境，形成和发挥比较优势。
来源：大公报
